在之前的文章中，我们探讨了解放军舰艇与日本海军舰艇之间的对比。今天，我们将关注解放军空军与日本航空自卫队的力量对比。在2010年代之前，解放军空军面对日本航空自卫队并没有明显优势，甚至在战机数量上处于劣势。那么，解放军空军究竟是在什么时候彻底压倒了日本航空自卫队呢？本文将深入探讨这个问题。

首先，我们需要了解日本航空自卫队的特殊历史背景。作为二战战败国，日本在战后的武装力量发展受到极大限制。直到1950年代初期，日本几乎没有军队，仅有维持治安的警察力量。但随着苏联的崛起和朝鲜战争的爆发，日本在战略上的角色逐渐凸显，成为围堵东方阵营的一部分，至今如此。

在这种背景下，日本陆上自卫队、航空自卫队和海上自卫队相继建立，并逐步壮大其军备力量。上世纪五六十年代，日本航空自卫队拥有了超过600架F86系列战机，主要用于防空防御。然而，随着时间推移，特别是进入七八十年代，日本开始引进更先进的战机，如140多架的F104、F4系列和210多架的F15系列战机，尤其是F15J战机，这些重型战机具备较远航程和更强作战能力，成为日本航空自卫队的主力。

相比之下，解放军空军在七八十年代仍以较老的歼5、歼6系列战机为主，并未拥有与日本相当水平的先进战机。这导致在东海上空的对峙中，解放军的歼6、歼7系列战机经常面临航程限制，不得不提前返回基地，这显然在战术上处于劣势。

然而，随着时间的推移，特别是在21世纪初期，解放军空军开始加速其战机的现代化发展。从歼11A到歼10A再到歼轰7A，中国逐步引进并大量生产了新一代的四代战机。这些战机在性能和数量上都迅速超越了日本航空自卫队，尤其是在华东方向，解放军空军已经不再处于劣势。

到了2010年代，随着歼16、歼10C和歼20等先进战机的定型和批量生产，解放军空军彻底领先于日本航空自卫队。中国的四代半和五代机数量达到了约1000架，远远超过日本航空自卫队不到400架的战机数量。这使得在东海上的空中博弈中，中国战机显现出了明显的优势，而日本则在应对之中显得力不从心。

总结来说，随着中国空军现代化建设的推进，特别是在战机数量和技术性能上的快速发展，解放军空军已经在东亚地区确立了空中优势地位，对于日本航空自卫队形成了明显的技术碾压。