深圳商报·读创客户端记者 朱峰

过会21个月后，苏州众捷汽车零部件股份有限公司(以下简称“众捷汽车”)终于提交注册。

2023年5月18日，众捷汽车申请深交所创业板IPO首发过会。2月11日，众捷汽车IPO审核状态变更为“提交注册”。公司拟募资4.22亿元，天风证券为其保荐机构。

股份无偿赠与是否合理？

财务不规范问题受关注

深圳商报·读创客户端记者注意到，众捷汽车历史上存在大量的代持情况。

招股书显示，众捷汽车前身苏州众捷汽车零部件有限公司（下称：众捷有限）2010年成立。成立之初公司就存在股权代持的情况，彼时共有4名创始股东，但其中有2位是为他人代为持股。此外，在众捷汽车历史增资、股权转让过程中，也存在多笔股权代持情形。

根据申报材料，2018年4月，孙洁晓等四名股东将持有发行人合计20.60%的股份无偿赠与孙文伟，赠与完成后，孙文伟成为众捷汽车的实际控制人。2020年12月孙洁晓将通过他人代持的发行人股份全部以3.95元/股的价格转让，股份转让前后，孙洁晓涉及多起诉讼并负有大额债务，其所持有的上市公司春兴精工股份已全部质押。公开资料显示，孙洁晓2018年1月因内幕交易被立案调查，2023年2月被提起公诉。

对此，上市委会议要求说明孙洁晓等四名股东将股份无偿赠与孙文伟的原因及合理性，是否存在其他利益安排；说明孙洁晓将其所持发行人股份全部转让的原因及合理性，转让价格是否公允，是否存在股份代持行为或其他影响股权清晰的情形，是否存在逃废债及其他法律风险。

众捷汽车财务不规范问题也引起上市委会议关注。

根据申报材料，2020-2021年，众捷汽车向实际控制人兼董事长、总经理孙文伟拆出资金分别为668.37万元、379.50万元，向董事徐华莹拆出资金分别为136.60万元、451.20万元，向股东徐镇拆出资金分别为190.00万元、0万元。2020-2021年众捷汽车通过个人卡收取废料销售款等1466.13万元、1163.13万元，支付员工薪酬、劳务费、成本费用等1376.79万元、1898.45万元。

上市委会议要求结合拆借资金去向和发行人通过个人卡收付情况，说明是否存在商业贿赂或资金体外循环的情形，内部控制制度是否健全有效。

招股书显示，报告期内，孙文伟、徐华莹、徐镇作为众捷汽车的主要股东，以向公司控制的个人卡借款的形式产生了资金占用。孙文伟向公司个人卡拆借的资金主要用于个人股票投资、购房、购车等；徐华莹、徐镇向公司个人卡拆借的资金主要用于家庭日常消费或个人资金周转。

海外收入占比逾八成

资产负债率高于同行均值

据招股书，众捷汽车主要从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售，主要产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池冷却器、汽车发动机系统等汽车零部件，主要客户为全球知名一级汽车零部件供应商。

报告期内（2021年至2023年、2024年上半年），众捷汽车实现营业收入分别为5.93亿元、7.13亿元、8.22亿元、4.72亿元，实现净利润分别为4887.21万元、7831.75万元、8251.07万元、4589.01万元。

虽然业绩平稳增长，但是报告期内公司经营活动现金流量净额与净利润存在明显差异，差额分别为-3750.53万元、2219.61万元、3034.66万元和7306.31万元。

报告期内，众捷汽车海外销售收入占主营业务收入比分别为78.83%、80.88%、81.35%和83.43%，海外收入占比较大，存在汇率波动而导致经营业绩波动的风险以及海运仓位紧张和费用上涨的风险。

偿债能力方面，报告期各期末，众捷汽车流动比率与速动比率均大大低于可比公司平均水平，而资产负债率远高于可比公司平均水平。