在印巴空战期间，印度空军付出了惨重的代价，众多战机被敌方击落，却没有给对方造成一丝损失。这场冲突的创伤远未愈合，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格在5月29日出席印度工业联合会（CII）年度商业峰会时，再次激烈为辛杜尔行动辩护，并且毫不犹豫地发起了一场“嘴炮攻击”。虽然他在言辞上考虑了莫迪总理的面子，稍作美化，但却毫不留情地将炮火对准了“印度制造”的招牌，毫不客气地揭露了其背后缺乏实质成果的残酷现实。

在大会上，辛格愤怒地批评了国防采购中的拖延问题，他尖锐地指出：“当我们签署合同时，就知道这个项目根本无法按时完成，时间表简直成了笑话！”他说这番话时语气中透着些许讽刺，仿佛在对莫迪说：“你那‘印度制造’的宏伟蓝图，竟然连按时交货都做不到？”他特别提到的“光辉”战斗机，原本是莫迪“印度制造”计划的重点项目，但却被空军和海军视为烫手山芋，冷眼对待。早在2021年2月，印度斯坦航空有限公司（HAL）与政府签署了价值4800亿卢比的合同，计划采购83架“光辉”Mk1A战机，约定2024年3月交付首批战机，但至今仍没有任何交付的消息。

辛格毫不留情地揭示了“光辉”项目的困境：Mk1型战机的交付远远落后，连Mk2型的原型机都未完成，而那个被吹嘘为现代化标志的隐形先进中型战斗机（AMCA），更是连个雏形都看不见。看来这不仅仅是“印度制造”的问题，实际上更是“印度拖延”的深层次困扰。

辛格的愤怒也深刻反映了印度空军的困境。此次印巴空战暴露出装备老旧、综合战力不足等顽疾，当面对巴基斯坦的“歼-10CE”战机时，印度空军的“老式战机”显得脆弱不堪。更何况，中印边境的紧张局势更使空军迫切需要现代化装备的支持。然而，尽管“印度制造”的口号频频响亮，但执行的步伐却极其缓慢，印度斯坦的项目管理就像街头的牛车——行进缓慢且时常出故障。辛格直言不讳：“我们不能仅仅喊口号，设计和交付必须跟得上！空军支持国产化的愿望强烈，但我们需要的是‘现在’的成果，而不是十年之后的梦想！”

这番话如同一记响亮的耳光，狠狠打在了莫迪“印度制造”的脸上，也揭示了印度国防工业背后的深层问题：官僚作风导致的进度拖延、国有企业低效的运行、以及技术上的瓶颈都严重制约了发展。“光辉”战机和“阿琼”坦克，哪个不是多年来难以突破的“老大难”项目？更重要的是，印度仍然依赖于进口法国的“阵风”战机和俄罗斯的苏-30MKI战机，巨额资金不断流出，却还要依赖他国提供后勤支持。

辛格的发言毫不留情地揭示了莫迪“印度制造”的空洞，分析人士认为，印度国防工业面临的结构性问题，如果得不到解决，将使空军现代化的目标永远停留在纸面上。尽管在莫迪政府的推动下，实施了一系列改革措施，包括国防参谋长改革和吸引私企参与军工领域，但从“光辉”战机的缓慢进展来看，效果依然令人失望。