最近两天的长春航空展上，我国公开展示了歼20、歼16、歼10C等一系列空军现役战机。同时，出现了一个很有意思的情况，那就是枭龙系列战机的双座版。公正客观的说，枭龙系列战机的性能，并不差。尤其是枭龙BLOCK3型，但是，截至目前，解放军部队，一直没有装备枭龙系列战机。那么，为何会出现这样的情况呢？

巴基斯坦枭龙系列战机

首先，我们聊聊枭龙系列战机的定位。请注意，与歼10系列战机的定位、发展初衷不同，枭龙系列战机，在设计发展的初期，就是专门针对外贸市场，解放军空军和海军航空兵部队，根本没有加入研发。仅仅是这一点，枭龙系列战机，就不符合解放军部队的需求。枭龙系列战机的原型，是当年的“超7”项目。进入21世纪以后，一步步迭代发展而来。

例如枭龙系列战机，一步步从枭龙BLOCK1、枭龙BLOCK2，发展到了最新的枭龙BLOCK3型。公正客观的说，当年的枭龙BLOCK1型，使用了大量的欧洲系统和技术。到了2010年代的枭龙BLOCK2，已经采用了各种国产系统和装备。2020年代的枭龙BLOCK3，更是采用了国产有源相控阵雷达、综合航电系统，能够挂载使用霹雳15E、霹雳10E等弹种。

巴基斯坦歼10CE战机

从综合性能来说，枭龙BLOCK3，各方面的配置，并不差。但是，枭龙系列战机，进入解放军部队的可能性，几乎没有。从设计定位来说，枭龙系列战机，专门针对外贸出口设计的。很多理念和设计，并不完全符合解放军部队的需求。第二，枭龙、歼10系列战机，存在严重的任务重叠。

枭龙系列战机，属于轻型战机，类似于印度的光辉系列或者海峡对岸的IDF系列等等。歼10系列战机，属于中型战机，类似于阵风、台风、F16等机型。上述两种战机，都是以制空作战为主。既然解放军部队装备了歼10系列战机，自然就没有枭龙战机的位置。更何况，歼10系列战机的发展，早于枭龙系列战机，也是非常实际的问题。

解放军歼10C战机

此外，枭龙系列战机，属于轻型战机，最大挂载能力3-4吨之间。而且航程、作战半径，比较有限。对于中小国家来说，使用枭龙系列战机，没有任何问题。对于解放军部队来说，情况正好相反。我国陆地、海洋面积辽阔，需要制空时间长、作战半径大的战机，例如歼11系列、歼16系列、歼20系列战机，清一色都是重型战机。

上述战机的装备数量，在1000架以上。由此可见，重型战机更符合解放军部队的需求。至于枭龙系列战机，作战半径有限，经常需要挂载2个副油箱，自然无法满足解放军部队。还有一个问题，那就是作战模式。枭龙系列战机，以制空作战为主，兼顾一定能力的对地对海打击能力。

印度光辉系列战机

问题是在2020年代，解放军部队中，歼20、歼35战机，才是制空作战的主力。歼16、歼10C战机，只能辅助配合。在这样的作战框架下，擅长制空作战的枭龙战机，只能“打杂”。可是，解放军部队有几百架的歼10A、歼11B等战机，更适合日常勤务型任务。所以说，在解放军空军、海军航空兵体系中，无论如何挤不出枭龙的位置。

言而总之，还是进入21世纪以后，我国航空工业发展速度太快，很多机型的迭代速度，已经达到了10年前不敢想的地位。例如南北六代机的先后首飞，2014年，谁敢想象？毕竟，2014年左右，歼16、歼20、歼10C，都是研发阶段，歼10A、歼11B仍然是主力战机。这一阶段，我国甚至需要从俄罗斯进口24架苏35S战机。

IDF战机，属于轻型战机

短短10年时间，截止2025年，解放军部队的四代半、五代机数量，已经超越了1000架。更重要的一点，整个作战框架的全新迭代，歼20、歼35、歼16、歼16D、歼10C等机型，形成了非常完美的配合。在这样的大环境下，枭龙系列战机，确实没有位置。不过，枭龙系列战机的出口，还是非常不错的，例如巴基斯坦、阿塞拜疆、尼日利亚、缅甸等等。

解放军歼35系列战机

最终，我们聊聊印度。印度为何仍在发展并不成熟的光辉系列战机。因为，印度没有办法。印度空军体系中，超过200架的米格系列老旧战机，需要更新换代。全部依靠进口，根本不是办法。因此，印度需要国产的光辉系列战机，接替米格21、米格23等老旧机型，成为“新时代的米格21”.可惜光辉系列战机，一直“难产”，无法大批量生产。

歼15T、歼15D混合编队

一方面是解放军部队，“看不上”枭龙系列战机。另一方面是印度光辉系列战机，迟迟无法批量。公正客观的说，一个国家的航空工业、整个工业的融合程度，对于国防力量的建设发展，起到了至关重要的作用。不仅仅是印度，很多国家都面临这个问题。号称“国产装备”，其实仅仅设计了外壳，发动机、雷达、航电、导弹，都需要从欧美进口，例如赫赫有名的KF21战机。

解放军歼20战机编队

关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。