据看看新闻报道，根据《中华人民共和国反倾销条例》的规定，2024年5月19日，商务部发布2024年第18号公告，决定对原产于美国、欧盟、台湾地区和日本的进口共聚聚甲醛进行反倾销立案调查。现本案调查结束，根据《反倾销条例》第二十五条规定，调查机关作出最终裁定。国务院关税税则委员会根据商务部的建议作出决定，自2025年5月19日起，对原产于美国、欧盟、台湾地区和日本的进口共聚聚甲醛征收反倾销税。

共聚聚甲醛是一种热塑性树脂，是由甲醛合成的，具有机械强度高、高耐疲劳性、高耐蠕变性等良好的力学综合性能。共聚聚甲醛的用途非常广泛，常用于汽车配件、电子电器、工业机械、日常用品、运动器械、医疗器具、管道管件、建筑建材等领域。共聚聚甲醛确实存在长期倾销，对外依存度比较高，超过50%需要进口，每年进口30万吨以上。

这种东西并不是什么高科技，我们也已经很成熟了，但起步比较晚，产能还没上去。另外，我们明明东西并不差，但很多进口产品就是比我们卖得便宜。

特朗普（资料图）

最近这几年，中国制造的新能源汽车，以物美价廉，横扫全球汽车市场，使中国一跃成为全球最大的汽车出口国。但与此同时，汽车制造这种中高端的制造业，原本是西方碗里的肉，中国以电动汽车破圈，逆势反超，自然引发了美日欧等国的不满。

正常来讲，国际市场竞争是公平的，你产品不如人，那就回家钻研技术，把自己的新能源汽车造好，造便宜，再来跟中国竞争。但西方靠霸权垄断中高端制造多年，心中根本没有公平竞争的概念。

报道称，特朗普政府对中国拥有、经营和建造的船舶征收高额港口费，并对中国制造的起重机征收新关税，试图让造船业回归美国的努力，如今遭到了业内人士的强烈反对。

据《日经亚洲》5月20日报道，在当地时间5月19日由美国贸易代表办公室（USTR）举行的一场公开听证会上，讨论事项仅聚焦两项内容：一是拟对岸桥（STS）起重机征收100%关税；二是拟对集装箱、底盘及底盘零部件等货物装卸设备征收20%至100%的关税。

港口贸易（资料图）

不久前，美国总统特朗普签署行政令，授权各政府机构在最多七个月的时间内制定重振国内海运业的计划，同时指示“政府效率部”调查美国海军为何造舰那么慢。

据美媒彭博社和《华尔街日报》报道，重振美国海运业并对抗中国的主导地位，已成为美国两党共识。前拜登政府官员、现任美智库外交关系委员会研究员威廉·赫纳根警告称，中国造船业十年内将成长为像美元一样的“地缘政治筹码”，届时，“全球地缘政治平衡将发生改变”。

从白宫网站公布的行政令细节来看，美国将评估各种选择，包括利用《国防生产法》第三章的授权，以投资和扩大海上工业基地。美还将设立海事安全信托基金，为相关项目提供持续发展基金，并设立造船业财政激励计划，以促进私人对美国造船业的投资。

“我们将在造船业上花费大量资金，"特朗普在签署该行政令前不久的一段视频中说道。“我们过去一天造一艘船，现在实际上一年也造不了一艘船。”

美国船厂（资料图）

这种“错的不是我，是中国”的论调，实则暴露出美国政府的短视、不愿意正视现实等心态：美国造船业的衰落始于中国崛起之前，将责任甩锅给中国不过是美国政府无能的借口。

由此可以看出，特朗普所谓的“重振造船业”，与其说是“让美国再次伟大”，倒不如说是一场表演性质的作秀——特朗普在台上表演，“红脖子”们则在下面疯狂鼓掌。现在的美国早已陷入了全方位的系统性衰退，造船业的衰败仅仅是这种衰退的外在表现之一，不是喊一句竞选口号、或者强推保护主义就能解决的。