中老铁路“复兴号”动车组行驶在云南普洱市宁洱哈尼族彝族自治县。 　　叶传增 殷学合摄影报道 　　数据来源：国铁昆明局

货物运输突破7250万吨，跨境运输商品种类拓展到3800余种；发送旅客超6250万人次，来自120余个国家和地区的64万名旅客搭乘跨境国际旅客列车出行……中老铁路开通4年来，“成绩单”亮眼。

2021年12月3日开通运营以来，北起中国昆明、南抵老挝万象的中老铁路，已经成为一条联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道，客货运量持续增长，服务品质显著提升，辐射带动效应持续放大，有力促进了沿线地区开放发展。

货运繁忙，东南亚鲜果畅销中国市场

中老铁路运输的货物中，榴莲是当之无愧的明星产品。今年以来，截至11月，通过中老铁路国际货运进口的榴莲超16万吨，同比增长51.5%。

“旺季时，我们每天光水果班列就要对开5列。”中国铁路昆明局集团有限公司货运部副主任陶樯说。依托2500多只新型冷藏集装箱，铁路运输不仅速度快，水果鲜度也有保障。

为了适应榴莲运输需要，铁路货运部门和集装箱生产企业合作，专门将冷藏箱由传统的“上出风”改为“下出风”设计，控制在适宜榴莲存放的温度，大幅提升了保鲜效果。

装备升级外，运输方式的创新和通关效率的提升，也增强了物流企业选择中老铁路的信心。国铁昆明局开行中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，货物从万象出发，最快26小时就可抵达昆明。昆明海关推出“铁路快通”模式，为冷链鲜活货物开辟绿色通道，货物列车“即到即查，合格即放”，实现高效通关。

“冷链设备完善、到站时间可控、通关效率提升，如今公司的铁路运输业务占七成。”优焱（云南）国际供应链有限责任公司总经理杨岩介绍，公司今年的榴莲贸易量预计同比增加30%。

列车往来，将东南亚的榴莲、山竹、龙眼等热带水果送进中国，又将中国的蔬菜、鲜花和温带水果送往老挝、泰国等国家。4年来中老铁路货运强劲增长，今年以来累计货物运量达2237万吨，同比增长26%，其中跨境货物503万吨，同比增长15%。

客运火热，优化服务助力旅途通畅

“我们已经到老挝境内了，窗外就是琅勃拉邦的田野。”国铁昆明局国际旅游服务有限公司导游陈卓对坐在窗边的游客说。

10月21日，国铁昆明局开行中老铁路普惠型旅游列车。这是一趟主要面向银发群体推出的特色旅游列车，8天7晚的旅程，从昆明站出发，途经西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣等旅游胜地。

“退休了想出国看看，这趟车很适合。”来自昆明的退休老人汪霞说，车厢和设备进行了适老化改造，卧铺车梯和护栏加宽，每节车厢都有坐便器和防滑扶手，乘坐十分安心。

2023年4月13日，中老铁路开行国际旅客列车，从昆明南、万象站每日双向对开各1列。随着旅客跨境出行需求不断提升，今年7月，中老铁路昆明与万象间增开一对国际旅客列车，每天的国际旅客列车数量增至4列。

4年来，中老铁路客运量质齐升，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高220万人次。国内段日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，累计发送旅客1124万人次。

聚焦提升中老铁路跨境旅行体验，铁路、边检、海关、金融等部门纷纷推出便民举措。

作为中老铁路入境中国的“第一站”，磨憨站里的ATM机支持外卡取现。“不用提前兑换人民币了，还能取零钞，很方便。”老挝商人西萨旺常年往返于万象和昆明，解决了跨境支付难题，往来中国更便利。

外籍旅客通关时间也大幅缩短。磨憨出入境边防检查站推出旅游团网上预约通关、前置外国人入境卡填报点、组建“免签引导服务队”等多项便民措施，旅客边检整体查验效率提升约30%。

发展提速，沿线地区经济活力提升

近年来，云南充分发挥中老铁路的辐射带动作用，构建以“两头”带“中间”的中老铁路经济带发展格局，引导沿线州市合理布局产业。2022年4月，昆明全面托管西双版纳傣族自治州磨憨镇，加强区域资源流动、产业协同，实现昆明的产业资源、政策优势与磨憨的口岸功能、区位优势高效联动。

位于磨憨镇东部的南坡国际产业合作区，来自福建的三连制衣有限公司已经有4条智能化成衣加工生产线投产，100多名员工正在紧张有序地工作。

“一期计划建设10条智能化成衣加工生产线。项目达产后预计可布置72条生产线，实现年产值10亿元。”该公司人事行政总监刘秀文介绍，公司选择来磨憨，正是看好这里的区位优势，“国内的产品可以通过中老铁路出口到老挝，再通过老挝辐射南亚东南亚市场。”

开放发展的巨大潜力吸引企业纷纷入驻。截至2024年底，磨憨已有120个重点项目开工建设，57个项目基本完工，累计完成固定资产投资101.67亿元，年均增长达207.3%。

借助中老铁路发展机遇，云南沿线各地因地制宜，打造优势产业集群。玉溪市加快布局绿色钢铁、生物医药等重点产业，普洱市依托铁路构建咖啡产业链，西双版纳州形成跨境旅游经济圈。借助中老铁路联通中外的优势，铁路部门陆续推出“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”“湘滇·澜湄线”等国际货运班列，串联起国内多个省份，更好联通国内国际两个市场。

开通运营4年来，中老铁路激活贸易产业、助推开放发展。放眼“十五五”，中老铁路将继续带动区域互联互通，畅通国内国际双循环，推动共建“一带一路”高质量发展。

版式设计：张芳曼

记者 叶传增

来源：人民日报