零跑汽车创始人斥资超2亿港元增持，三个月累计增持达8.5亿港币。董事长朱江明用真金白银投票，表达对零跑汽车未来发展的强烈信心。

10月20日，零跑汽车（09863.HK）发布公告称，公司创始人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉近日在市场内合共购入324.35万股公司H股，平均价格为每股约63.19港元，总金额超过2亿港元。

这已是零跑汽车管理层在不到三个月内的第二轮大额增持。根据公告，自2024年8月起至目前，以朱江明和傅利泉为首的单一最大股东集团累计增持金额约达8.5亿港元。受此消息影响，零跑汽车股价今日早盘一度上涨超过5%。市场普遍将管理层增持解读为公司对未来发展充满信心的表现。

01 增持详情

根据零跑汽车在港交所发布的公告，朱江明及傅利泉作为公司的核心股东和管理层代表，此次增持是基于对公司未来发展的强烈信心。增持完成后，朱江明及傅利泉连同所属的单一最大股东集团共持有公司2.07亿股H股和1.29亿股内资股。

这些股份合计占公司已发行总股数的23.59%。从股权结构上看，这一比例相当可观，显示了核心股东对公司的控股权和长期承诺。

02 增持轨迹

此次增持并非朱江明和傅利泉近期的首次大手笔操作。事实上，回顾历史记录，零跑汽车管理层一直在稳步增持公司股份。就在今年4月，朱江明及一致行动人傅利泉夫妇就曾进行过一次增持，当时增持达680.96万股，金额超3亿港元。

更早之前，去年还有过一次3亿港元的增持行动。如果从2024年8月算起，截至目前，单一最大股东集团累计增持金额已达约8.5亿港元。这一连贯的增持行为，向市场传递出管理层对公司前景极为乐观的信号。

03 业务进展

管理层信心背后，是零跑汽车近月在经营层面取得的一系列突破性进展。今年9月，零跑汽车第100万台整车下线，仅用343天就实现了从50万台到100万台的跨越。

在交付方面，零跑汽车9月交付量达到66657台，创下新势力纪录，并已连续7个月稳居新势力月交付冠军。10月16日，零跑发布了全域自研最新成果——旗舰D平台，并全球首秀了基于该平台打造的旗舰SUV零跑D19，正式进军豪华市场。

04 未来规划

从公司公布的未来规划来看，零跑汽车的产品矩阵正在快速扩张。公司官方表示，将于12月举办零跑10周年发布会，并公布更多新车规划及新技术。

更为激进的是，零跑计划在2026年推出12款全新车型，其中包含更多D系列车型。即将推出的全新大型旗舰SUV——零跑D19将在今年四季度内完成内饰亮相，并于2026年上半年开启预售并完成上市。

这些密集的产品规划，显示了零跑汽车正试图通过快速扩大产品线来抢占更多市场份额。

05 战略布局

零跑汽车能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，与其独特的战略布局密不可分。“全域自研+垂直整合”是零跑汽车的核心战略。截至目前，零跑已经实现占整车成本65%的核心零部件自研自造，整车架构通用化率达到行业最高的88%。这不仅让零跑在成本控制上具有明显优势，还使其能够向其他主机厂授权电子架构技术，开辟新的收入来源。在国际化布局方面，零跑正积极推进海外本土化生产。

公司计划在今年内锁定欧洲、东南亚本地化选址，预计在2026年上半年实现本地化制造。

06 行业背景

朱江明此次增持也发生在全球新能源汽车行业竞争日趋激烈的背景下。

正如他此前所言，未来中国车市的竞争将主要在三类企业之间展开：新势力、传统中国车企和海外车企。他认为，“还要经过三年的时间才基本上决定格局，未来的三年对每一个车企的销量都至关重要。”在这一关键窗口期，管理层的增持行为无疑是对零跑汽车能否在行业洗牌中胜出的强烈信心投票。

结语

零跑汽车凭借全域自研的技术根基和精准的市场定位，不仅连续七个月稳居新势力交付冠军，更在近期实现了第100万台整车下线的里程碑。朱江明作为创始人，此次增持绝非孤立事件，而是其长期看好公司价值的延续。

随着2026年12款新车的推出计划逐步落地，以及欧洲本土化生产的推进，真金白银的投入比任何华丽辞藻都更有说服力。