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国道109线、208线大同市过境公路改线工程加速推进

国庆中秋“双节”假期，国道109线、208线大同市过境公路改线工程建设现场热潮涌动。在采凉山隧道出口施工区域，装载机、压路机等大型机械有序作业，为后续施工夯实基础。现场工人身着橘红色工装，或俯身核查机械仪表数据，或手持对讲机协调作业流程，工装反光条在阳光下格外醒目。

据了解，该过境公路改线工程总投资超80亿元，起点位于现有208线晋蒙交界处（大同市新荣区得胜堡村），终点止于朔州市怀仁市王家堡村。其中，国道208线为项目主线，路线全长104.2千米，采用双向四车道一级公路标准建设，途经大同、朔州两市。国道109线由三条连接线组成，为大同市新荣区段支线、云州区段支线、大同国际陆港连接线，全长28.2千米，均采用双车道二级公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目建成后，将显著提升区域交通通行能力与承载效率，进一步拓展周边城市发展空间，为蒙晋冀（乌大张）长城金三角合作区建设注入交通动能，助力区域经济协同发展。

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主线全长68.164千米！山西一国道改扩建工程最新动态

近日，在国道336朔州段改扩建工程跨越北同蒲铁路转体桥的施工现场，机器轰鸣、人员忙碌，预计再有一个多月的时间，这座重达1.2万吨的桥梁将进行转体作业。施工现场一派繁忙景象，施工人员正在进行防抛网安装和防撞墙的混凝土浇筑作业，大家分工明确，节奏紧凑又有序。

跨越北同蒲铁路转体桥位于朔城区内，是国道336朔州段改扩建工程中的关键节点之一。由于紧邻运营中的铁路干线，施工安全风险高，同时还需让重达1.2万吨的梁体平稳完成80度整体转体，转体后实现精准对接、偏差控制在2厘米以内，施工难度大。针对这些挑战，施工人员制定了系统性的解决方案：一是全过程进行安全管控，对每一道工序和机械操作都进行精准规划和监控，确保施工与铁路运营互不干扰；二是配备精密仪器和专业测量人员，通过反复测量与调整，将球绞的安装误差严格控制在毫米级别。据了解，国道336朔州段改扩建工程主线全长68.164km，目前工程总体已完成87%，建成通车后，将进一步优化朔州市的路网布局，提高公路主干道通行能力和服务水平，切实改善人民群众出行条件。

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山西路桥繁峙至五台高速公路项目全力以赴抢工期、保进度

金秋十月，国旗飘扬。当大多数人沉浸在团聚与休闲的假日时光中时，在山西路桥承建的繁峙至五台高速公路建设工地上，依然是一派热火朝天的繁忙景象。建设者们主动放弃休假，坚守施工一线，以“不停工、不断档”的奋斗姿态，全力以赴抢工期、保进度，用辛勤的汗水和对事业的忠诚，为共和国华诞献上了一份独特的“筑”福。

为确保国庆期间施工安全、优质、高效推进，繁五高速项目公司提前谋划、周密部署。项目公司及项目部主要领导亲自带班，深入一线，靠前指挥，及时解决现场问题；提前备足钢筋、水泥等关键建材，确保物资供应不间断；协调施工队伍，保证劳动力充足；开展节前安全大检查，节日期间加大安全巡查频次，严格执行班前安全教育，为“大干快上”系紧“安全带”；项目部精心安排了节日会餐，发放了水果、月饼等慰问品，让坚守岗位的工友们也能感受到“家”的温暖，以更饱满的状态投入工作。在抢抓进度的同时，项目公司对工程质量的把控丝毫没有放松。工程、安全、质检等关键岗位人员全程在岗，每一道工序、每一个环节都严格遵循设计和规范要求。目前，繁五高速项目整体进展顺利。

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贯通！山西一挂壁公路工程迈出关键一步

秋染太行，捷报传响。近日，长治平顺县神龙湾挂壁公路至井底改建项目控制性工程——井底隧道顺利贯通。神龙湾挂壁公路，这条镶嵌在太行绝壁上的“空中走廊”，曾是当地村民用手凿斧劈方式开凿的生命线。然而，随着时代发展，原有道路已难以满足发展需求，存在一定的安全隐患。当地百姓的出行安全、乡村振兴的推进、旅游产业的发展，都呼唤着一条真正安全畅通的现代化公路。工程自2024年5月18日开工以来，这支由中铁六院、中铁三局组成的建设团队，在太行深处展开了一场与时间赛跑、与险情抗争的攻坚战。面对复杂地质条件，项目部采用动态设计、信息化施工，根据围岩变化及时调整支护参数，终于在今年9月份，迎来了隧道贯通的激动时刻。

这条路改建完成后，将彻底改变原有挂壁公路“险、窄、堵”的状况，形成安全舒适的旅游通道。届时，将直接带动沿线寺头、门楼、安阳、石窑滩、神龙湾等村的农家乐、民宿、特产销售等产业蓬勃发展，那些隐藏于太行深闺的美景也将更便捷地迎接八方游客，为平顺县乡村振兴注入持久动力。国庆中秋期间，建设者们放弃假期，奋战在项目一线，抢抓施工黄金期，全力推进二次衬砌、水沟电缆槽、路面等后续工程。项目部负责人表示：“我们将继续发扬攻坚克难的精神，确保明年‘五一’如期通车，让这条‘天路’真正成为老区人民的致富路、幸福路。”

来源 | 中国交通新闻网、山西日报、山西新闻网、朔州新闻联播