据四川省交通运输厅微信公众号消息，近日，会禄高速ZCB1-3项目成功完成两大重要建设节点——大柳树沟1#大桥主桥连续刚构精准合龙；仅隔一日，大柳树沟2#大桥T梁架设任务圆满完成，实现双幅贯通，标志着会禄高速ZCB1-3项目桥梁施工实现阶段性胜利，为后续路面工程衔接、全线通车目标的实现筑牢了坚实基础。

大柳树沟1#大桥位于铁柳镇大柳树村，主要为跨越河沟及山间谷地而设，全长603.5米，桥高101米。项目在连续刚构合龙施工方案中优化施工工艺，边跨采用挂篮对现浇段和合龙段一起浇筑，不仅有效节约成本，同时最大程度提升施工安全性。优化挂篮配重，经监控量测单位精准控制，进一步确保了桥梁中跨的顺利合龙。

大柳树沟2#大桥，全长559.5米，T梁共计186片。项目T梁预制施工因场地受限，梁厂选址与梁板架设成为制约项目建设进度的突出难点。项目科学谋划，优化施工组织，将预制梁厂设于大柳树沟1#桥和大柳树沟2#桥间，使用液压式移动模板进行梁板的预制施工，克服了预制梁厂场地窄、纵坡大、台座少、规划难的技术难题，为山区高速公路梁板的预制提供了技术借鉴。该梁厂全线预制梁共计716片，截至目前，已顺利完成T梁架设186片，剩余530片T梁施工正在稳步推进。

据了解，会禄高速是《四川省高速公路网规划〔2019—2035年〕》中18条成都放射线之一的成都经布托至云南通道其中一段，路线全长约47.7公里，起于会理市城南街道，接在建的德昌至会理高速公路，利用G4216线宁南至攀枝花段高速公路至会东县姜州镇，经铁柳镇，止于乌东德金沙江（川滇界），接云南省规划拟建的乌东德至禄劝高速公路。项目设计速度80公里/小时，概算总投资约77.8亿元，建设工期为4年。

项目全线建成后，会理至昆明车程将由原来的5小时缩短至3.5小时，川南滇北将再添一条“黄金走廊”，对推动凉山州区域经济发展及特色优质资源开发，完善四川南向综合运输大通道，推动攀西经济区与滇中城市群互联互通具有重要意义。

编辑: 方艺霖 责编: 高婷