华为兆瓦超充打造全球首个百兆瓦级重卡超充站
华为兆瓦超充打造全球首个百兆瓦级重卡超充站，重卡进入全面电动化
8月22日，基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站——四川元启星光重卡兆瓦超充站，在四川省绵阳市北川羌族自治县（以下简称“北川”）正式投运。该站有效助推北川矿山物流产业绿色发展的同时，也标志着在新能源重卡领域，以华为兆瓦超充解决方案为代表的高质量充电基础设施的建设进程进入快车道，推动了电动重卡兆瓦超充车型的快速上量及规模应用，打造产业上下游更协同的超充生态圈，加速行业进入全面电动化时代。
（基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站启动仪式）
“电动北川，超充之城”，百兆瓦级重卡超充站助力北川“零碳”运输
北川矿产资源充裕，物流运输需求量大，电动重卡在能耗成本及运营成本上优势明显，高效的物流超充网络将有效助力北川生态矿山及绿色物流转型发展。
四川元启星光重卡兆瓦超充站是北川砂石矿中短途大宗物料运输兆瓦级超充示范站，为矿山大宗运输领域的绿色低碳转型树立了行业标杆及典范。场站由四川元启星光数字能源科技有限公司投建，项目投资1.5亿，占地面积70亩，设计电力容量达100MW，投入使用18个1.44MW超充车位和108个600kW液冷超充车位，日均可服务700辆电动重卡，正式上线后每日充电量达30万kWh以上，场站还集成近1MW光伏车棚与2台215kWh风液智冷储能。
（四川元启星光重卡兆瓦超充站）
场站采用华为兆瓦超充设备，匹配“3.5C”超充重卡，车主可实现“充电五分钟，行驶百公里”*，极大提升了补能效率。重卡每公里能耗费用可节省1.5元，一年可节省15万，三年省一辆车*，对于场站主，充电效率的大幅提升使得场站运营效率将提升15%以上。
场站的另外一项创新，是大幅提升了兆瓦超充场站的电网友好性。华为通过融合智能光伏和构网型储能，构建“源网荷储微电网”，微电网与大电网可并可离，能降低大功率充电对电网的冲击，还能解决电网稳定性问题。此外，微电网还可以通过VPP虚拟电厂技术，与电网互动，最大化消纳新能源，通过峰谷套利降低成本、提升收益，真正实现 “车、桩、网” 协同。四川元启星光重卡兆瓦超充站采用的“光储充”一体化解决方案，日均生产绿电约为5,000kWh，重卡电动化之后，每年进一步减少碳排放4.5万吨，实现低碳运输，“零碳”运输。
（四川元启星光重卡兆瓦超充站——华为兆瓦超充设备）
华为中国数字能源业务总裁孟少云在致辞中提到，“1C快充补能效率低”及“重卡充电网络不健全”制约着电动重卡从封闭场景走向全场景，是物流全面电动化的瓶颈，兆瓦超充技术是解决这个问题的核心。今天，该场站的正式商用，也标志着聚合了超充技术提供商、重卡车企、充电运营商等伙伴在内的超充联盟2.0生态的进一步成熟！
（华为中国数字能源业务总裁 孟少云）
四川中原宏达集团有限公司董事长孙运红在致辞中介绍到，元启星光重卡兆瓦超充站从规划到建成，始终围绕“高效、便捷、安全”三个核心，华为兆瓦超充设备大幅减少司机等待时间；服务上，配套司机休息区、食堂、司机暖心之家、车辆检修点，在补能的同时也能“歇脚充电”；安全上，全站点部署了智能监控系统，24小时专人值守，确保每一次充电都安全可靠。
（四川中原宏达集团有限公司董事长 孙运红）
启动仪式现场，徐工集团首批正式交付200台兆瓦超充牵引车，单站已下单500台兆瓦超充牵引车。徐州徐工汽车制造有限公司副总经理、徐州徐工新能源汽车有限公司总经理冯佳佳介绍到，徐工汽车深耕商用车领域数十年，超充技术正是破解重卡新能源化“续航焦虑”及“补能效率”难题的关键核心。此次与华为数字能源携手，徐工汽车以定制化的超充重卡产品响应市场需求，华为提供领先的兆瓦超充设备，共建能源补给网络。此次合作是徐工汽车与华为推动重卡兆瓦超充跃迁的有力实践，更是重卡打破补能壁垒、定义“零碳”物流新纪元的里程碑时刻。
（徐工200台兆瓦超充重卡交付仪式）
（徐州徐工汽车制造有限公司副总经理、徐州徐工新能源汽车有限公司总经理 冯佳佳）
（场站启动仪式现场，华为兆瓦超充1.44兆瓦极速补能演示）
2024年，华为携手车企、运营商、行业伙伴等发布超充联盟1.0，让用户有更好的补能体验。2025年，华为携手产业上下游共建超充联盟2.0。目前，已有北奔重汽、北汽福田、东风商用车、DeepWay深向、广汽领程、江淮汽车、临工重机、庆铃汽车、陕重汽、徐工汽车10家车企（排名按照拼音字母顺序）加入；重卡车企伙伴计划年底前推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已实现交付，能满足不同场景需求。四川元启星光重卡兆瓦超充站是重卡向超充化、电动化演进的标杆与典范，将推动新能源重卡的高质量可持续发展。
面向未来，华为将持续携手车企、充电运营商及行业伙伴等，共同定义商用车超充标准，打造多场景解决方案，构建兆瓦超充一张网， 开启全电物流新时代，共赢全电物流机遇。
*数据于实验室环境下测得，实际使用中可能因车型差异、软件版本、使用条件和环境因素等略有不同，请以实际使用情况为准。
*相关数据基于多方经验估算，仅作参考，不构成任何承诺；因路况、载重等因素影响，实际节省金额与理论数据或存在显著差异，具体以实际运营结果为准。
本报记者：崔哲源