8月8日，长飞先进半导体武汉基地一片繁忙，首批试产的碳化硅晶圆正在加快生产。该基地是全国规模最大的碳化硅半导体生产基地，年产36万片6英寸碳化硅晶圆，可满足144万辆新能源汽车的核心部件需求。

满负荷生产的还有正在冲击科创板的新芯股份，其生产的12英寸晶圆代工产品填补国内空白，有望打破美韩等国际巨头在该领域的长期垄断。

鲜为人知的是，长飞先进半导体武汉基地、新芯股份，背后都有湖北铁路基金的身影。

2021年9月，湖北省铁路发展基金成立，总规模1000亿元。除保障铁路建设资本金外，铁路基金还围绕省委、省政府部署，为我省战略性新兴产业发展提供有力支持。

“根据这一定位，铁路基金去年完成多元化投资约42亿元，带动共同投资超110亿元。”湖北铁路基金相关人士表示，今年，湖北铁路集团分别与长江产业集团、湖北科投集团发起设立了两支百亿基金，聚集省内上市公司产业链，以及“光芯屏端网”产业链链主企业，布局产业上下游相关优质标的。

画句号、做加法，“铁路+”产业布局，湖北铁路集团蹚出一条新路。

过去，铁路+产业布局主要是充分利用铁路沿线土地等资源进行投资，产生收益来保障铁路建设资金。随着中国经济加快转型升级，铁路+投资也在转型。

除投资新质生产力项目外，湖北铁路开发有限公司以绿色矿山开发为中心，促进铁路沿线资源开发业务融合发展。2022年在荆门建成投产了国内先进、省内首家双块式轨枕智能生产线；2023年5月摘得红安县刘家大屋、大山岗两处花岗岩片麻岩矿采矿权。

开发公司供应链业务围绕“铁路+”加快增量增收，拓展铁路建设维修物资、铁路运输煤炭能源、实体企业生产原料等大宗贸易业务，依托中亚班列运贸一体的农业贸易经验，瞄准钾肥等战略物资进行贸易储备。数据显示，今年上半年，供应链业务实现营业收入18.48亿元，营收规模同比增长超过5倍。

2024年，湖北铁路集团转型项目营业收入，首次大幅超过地产项目，转型成效显著。

湖北铁路集团主要负责人说，将聚焦铁路优势，积极投资战略性新兴产业，用链式创新强造血，“铁路+”出产业发展新高度。

（支点财经记者 袁阳平 / 通讯员 程方园 江康妮 付振 芦忠章）

编辑丨胡馨月

编审丨刘定文