在外界聚焦以色列F-35I在伊朗上空展现强大威力之际，印度的领空也迎来了一架特殊的F-35。这并非印度自有的战机，而是一架隶属于英国“威尔士亲王”号航母编队的F-35B，它在印度南部特里凡得琅机场紧急迫降。这一突发事件不仅让“威尔士亲王”号的航母形象遭遇严重打击，也让英国海军的战略计划受到了不小的尴尬考验。

特里凡得琅机场本身是一个完全民用的机场，根本没有任何为军用战机提供维护的设施，甚至最基本的检修设备也不具备。因此，这架F-35B的迫降原因至今没有明确的答案。它是因为突发的技术故障无法继续飞行，还是因海况恶劣无法顺利返回航母，成为目前唯一能推测的关键依据。如果是技术故障，那维修时间必定较长；而如果是因为海况的原因，飞机的起飞时间应该会相对较快。无论是哪种原因，对“威尔士亲王”号来说，这都是一次沉重的打击，尤其是考虑到过去“伊丽莎白女王”号由于类似的技术故障而丢失过一架F-35B，令英国海军痛心不已。

至于海况不佳的问题，这不仅暴露了英国海军发展战略中的一个长期隐患，还进一步揭示了其在航母设计上的妥协。当初在研发“伊丽莎白女王”级航母时，英国海军原本雄心勃勃，但最终却被现实和预算限制逼迫做出了多项妥协。为了得到空军和陆军的支持，英国海军在航母上允许它们的舰载机登舰，并为节省成本取消了阻拦索，这本应增强航母的作战效率，但却给未来的舰载机操作带来了不少问题。至于此次“威尔士亲王”号上搭载的24架F-35B，全部归属于英国空军，而陆军则配备了舰载版的AH-64E直升机。此前，有文献一度宣扬F-35B因其独特的升力结构，在恶劣海况下起降能力远胜其他舰载机，但现实显然并非如此乐观。

实际上，尽管F-35B的垂直起降技术看似极具科幻感，但它依然面临着诸多技术限制。特别是在起飞重量和降落风险方面，垂直起降技术并未彻底解决这些问题。英国海军在建设“伊丽莎白女王”级航母时，一直在节省资源，结果却暴露了许多漏洞。航母本身的质量问题和动力系统的故障，一度让英国海军困扰不已，甚至在某次重要军事演习前夕，航母的传动轴发生故障，导致必须临时更换，造成了极大的困扰。曾经被认为“省心”的F-35B舰载机，也在这两艘航母上暴露了不少问题。

为了控制成本，英国海军在“伊丽莎白女王”级航母上只设计了一条跑道，这在许多官方文献中被描绘为“高端设计”，理论上可以根据任务需求灵活调整跑道长度。但实际情况却远不如预期，F-35B因起飞重量限制，只能进行短距起飞，而降落时则必须清空跑道，以确保安全。这意味着舰载机的出动准备无法同步进行，导致航母的战斗机出动率严重下降，这才是最致命的问题。简而言之，“伊丽莎白女王”级航母的舰载机实际出动率远低于预期。

从另一个角度来看，英国海军似乎希望通过有限的投入获得有限的战斗力，但一旦遇到稍有挑战的局面，这些航母就很难应对。此次“威尔士亲王”号虽然雄心勃勃地驶出海洋，但在红海却暴露了其真实面貌。就在与印度海军联合演习的过程中，F-35B迫降事件的发生，再次揭示了英国海军战略上的缺陷。事实上，在以色列空袭伊朗后，英国虽然宣布增兵中东，但“威尔士亲王”号依然停滞在印度洋，既没有向中东提供近距离支援，反而显得有些“溜走”的意味，似乎对随时可能被紧急调动的局面感到不安。

由此可以看出，英国所谓的“针对东亚局势”，并试图在南海展现航母威力的计划，其实只是自我矛盾的体现。从F-35B迫降的事件来看，英国海军恐怕还需要再丢一架舰载机，才能勉强结束这次尴尬的航行。