2024年，随着特斯拉FSD不断升级和传闻入华，智能驾驶赛道迎来资本市场的青睐。据统计，截至12月26日，已有14家智能驾驶相关企业在港交所或纳斯达克完成上市或提交上市申请，涵盖智驾芯片、解决方案和Robotaxi运营等全产业链。这一现象背后，既有市场需求的推动，也有政策红利的助力，同时也反映出行业普遍面临的资金压力。

市场需求催生智驾企业上市热潮

智能驾驶能力已成为影响消费者购车决策的重要因素。工信部数据显示，2024年上半年中国乘用车L2级及以上辅助驾驶新车渗透率达55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达11%。预计全年智能网联汽车销量将超1700万辆，渗透率超60%。为抢占市场，主机厂加速与智驾企业合作，推动了相关企业的发展。

辰韬资本执行总经理刘煜冬表示，今年特斯拉、Waymo、百度等企业在Robotaxi商业化方面取得进展，提升了智驾赛道关注度，相关企业估值和市场认可度随之提高。麦肯锡预计，到2030年中国或成为全球最大的自动驾驶市场，相关新车销售及出行服务将创造超5000亿美元收入。巨大的市场前景吸引智驾企业纷纷借道资本市场谋求发展。

政策红利为智驾企业上市铺路

在政策层面，2024年6月，工信部等四部门发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，在北京等7个城市开展智能网联汽车准入和上路通行试点，涵盖乘用车、客车、货车三大类。这标志着我国智能网联汽车在高阶智能驾驶规模应用上迈出关键一步，进一步推动了高阶智能驾驶商业化落地。

政策的支持为智驾企业进入资本市场创造了有利条件。随着试点范围扩大和应用场景丰富，智能驾驶技术有望加速商业化落地，这无疑增强了资本市场对智驾企业的信心。同时，政策的引导也促使更多企业加大研发投入，提升核心竞争力，为未来的资本运作奠定基础。

资金压力推动智驾企业寻求IPO

尽管智能驾驶前景广阔，但当前行业内普遍面临资金短缺和业绩亏损问题，这也是智驾企业争相寻求IPO的关键因素。深度科技研究院院长张孝荣指出，亏损是这些自动驾驶企业选择上市的一个原因。

以赛目科技为例，该公司经历三次递表后于12月23日通过港交所上市聆讯。招股书显示，赛目科技2019-2023年及2024年上半年收入虽有增长，但净利率从2019年的69.4%下降至2023年的30.4%，2024年上半年更出现亏损。类似情况在行业内并不罕见，地平线、文远知行、小马智行等头部企业近年来均面临巨额亏损。

张孝荣认为，自动驾驶是资金密集型行业，需要大量资金支持研发和市场推广。上市可以为企业开辟必要的融资渠道，推动技术发展和商业化进程。面对回暖的高阶智驾赛道，更多企业如纵目科技、毫末智行等也在积极筹备IPO，以寻求资本支持。

来源：金融界