据北京商报消息，法新社记者：瑞典警方昨日表示，中国当局正对与波罗的海海缆受损事件有关的船只展开调查。丹麦外交大臣称，中国、瑞典、德国、芬兰代表已登船。外交部能否提供更多信息，对此有何评论？

林剑：中方已同包括瑞典、丹麦在内的相关国家就联合开展事实性调查进行了充分沟通，目前相关工作仍在进行中，我没有更多可以提供的信息。我愿重申，中方愿本着开放、合作、专业、客观原则，同各相关方继续加强沟通协调，共同查明事件真实情况，并使事件得到稳妥解决。

路透社记者：停靠在丹麦和瑞典之间的中国船只“伊鹏3号”最新进展是什么？该船是自愿停下来还是被扣押？船员是否正接受问询？毛宁：据我了解，中方同事件各相关方通过外交渠道保持着顺畅沟通。关于中国船只的具体情况，我没有更多信息可以提供，建议你向中方主管部门询问。

当地时间11月19号，在波罗的海海域丹麦出动了三艘军舰，截停并扣押了从这个地方经过的中国货船“伊鹏3号”。丹麦方面怀疑，这个船切断了芬兰到德国到立陶宛和瑞典之间的两条海底电缆，要求这个船接受芬兰、德国、立陶宛、瑞典四国的联合调查。上述这些国家一口咬定这艘中国货船切断了两条海底电缆，他们所谓依据有两个。第一称这两条电缆被切断的时候这个船正好在附近航行，第二这个船这趟航程的起始点，是俄罗斯乌斯的季卢加港和埃及的塞得港。

美国国防部助理部长克里斯托弗·迈尔（Christopher Maier）指出：“在乌克兰遭遇挫折后，俄罗斯明白自己在军事上无法与美国匹敌，因此正在寻找其他方式对西方国家施压和干扰。我们预计会有更多类型的破坏和其他破坏性、颠覆性事件发生。”丹麦当地电视台也报道称，有证据表明，在波罗的海海底电缆断裂事件发生的十天前，“伊鹏3”号可能曾试图截断卡特加特海峡的另外三条海底电缆。“伊鹏3”号的AIS记录显示，该船于11月7日在卡特加特海峡中部的莱索附近经过三条海底电缆时减速并停了下来。

由中国企业所有的货船涉及中国主权，外国执法单位无权擅自登船检查的权限。瑞典等四国在过去一个月里，只是截停，而未敢对货船进一步登船检查，主要就是对中国国家力量的忌惮。

另外，中方自身对伊鹏3号进行核验的同时，兼顾了丹麦四国对电缆被切断事件的合理关切，允许四国人员以观察员身份登船，在为事件的解决提供名义上的交代，是中方处置事态的一种负责任的体现。

这种态度表明中国在类似问题上的原则：与相关国家沟通顺畅，强调合作而非对抗；坚持国际法和多边主义，避免单边指责；通过共同调查追求真相，澄清责任。从多国登船调查来看，结果大概率符合事实。货船是否走锚、船锚是否损坏电缆，均可通过物证查证。若为意外，西方的猜测将不攻自破；若人为破坏，幕后黑手可能是企图牵连中国的势力。中国对此事的回应展现了理性和冷静，为应对类似“甩锅”提供了范例。

丹麦外交部长拉尔斯·洛克·拉斯穆森12月19号表示，丹麦已经促成德国、瑞典、芬兰和中国代表早些时候举行会议，打破了此案持续一个月的僵局。瑞典警方随后在一份声明中表示，他们仅以观察员身份登上该船，而进行调查的是中方人员。瑞典警方还表示，与此同时，对波罗的海两起电缆遭破坏断裂事件的初步调查都在进行当中。