据央视新闻报道，应意大利参议院邀请，中共中央政治局常委、中央纪委书记10月30日至11月2日率中共代表团对意大利进行正式友好访问，在罗马分别会见意大利参议长拉鲁萨、政府副总理兼外长塔亚尼。中方高层表示，中国和意大利同为文明古国，古丝绸之路将远隔万里的两国联系在一起。今年是中意建立全面战略伙伴关系20周年，我国国家最高领导人7月同来华访问的梅洛尼总理成功会晤，为两国关系未来发展指明方向。

近日，意大利总统马塔雷拉，即将对中国进行长达6天的国事访问。对于一个国家元首而言，如此长时间的出访行动，还是非常罕见的。

在意总统踏上访华行程之前，多家中企已经相继对意大利发出拒绝信号。在此之际，察觉情况不妙的梅洛尼政府，先一步给中方发来了邀请函。中方强调，希望通过积极磋商的方式，寻求解决经贸问题的办法，并敦促意大利，从长期利益角度看待中欧贸易关系，以更开放的态度，在协商过程中发挥建设性作用。

欧盟，一直以来是以自由市场和开放交易而闻名，但近来似乎按耐不住地向混乱的保护主义靠拢了。特别是欧盟最近对中国出口的电动汽车挥下了一记重锤——五年的反补贴税。这一政策，如同在平静的湖面上投下了一颗巨石，激起了经济的涟漪。作为这场经济战的重要角色之一，意大利本以为能坐享“惩罚性关税”的红利，却不料被夹在中间左右为难。由于自身汽车产业技术落后，成本居高不下，意大利试图通过课税，获取中国的核心技术，以此提升本国的竞争力。

面对欧盟的关税决定，中国的反制措施迅速出台，其中包括东风汽车暂停在意大利的建厂计划以及长安汽车取消在米兰的发布会。这些反应不仅仅是简单的商业决策，更是中意之间深层次经济和政治互动的体现。东风汽车和长安汽车的决策无疑是对欧盟政策的“报复”。尤其是东风汽车，原本计划在意大利投资建厂，但随着欧盟加征关税的决定，这一计划被推迟甚至取消。在这一过程中，意大利的外交政策出现了明显摇摆。

过去近一年的时间里，意方在这件事情上也做出了不少的努力，不仅邀请了中企人员赴意进行实地考察，还派出高层官员来华商谈，甚至意总理梅洛尼还亲自出马来了趟中国。从此次中意高层的对话就可以看出，意方的目的，明显就是要缓和因加征关税一事而再度紧张的中意关系。对话期间，意方先是重申，加强两国在经贸和文化等领域的交流和合作，是中意双方共同的想法，意方之后也仍愿意和中方密切经贸往来和友好合作。

对于马塔雷拉总统访华一事，我国外交部发言人表示，中国和意大利同为文明古国和世界重要经济体，两国友好合作有深厚民意基础，符合双方共同利益，也有助于推动中欧关系健康发展和世界稳定繁荣。今年是中意建立全面战略伙伴关系20周年，意大利总理梅洛尼和总统马塔雷拉先后访华，凸显中意关系高水平发展。中方愿同意方一道，以两国领导人共识为指引，进一步深化政治互信，拓展务实合作和人文交流，促进文明互鉴，为变乱交织的世界注入更多稳定性。

除意大利外，多国政要本周来华访问。外交部5日宣布，应中国国家最高领导人邀请，印度尼西亚共和国总统普拉博沃·苏比延多将对中国进行国事访问。与此同时，马来西亚总理安瓦尔、斯洛伐克总理菲佐等外国政要正在中国上海参加第七届进博会。印尼《雅加达邮报》报道称，普拉博沃将于11月8日至10日访华。报道提到，中国是普拉博沃10月20日宣誓就任印尼总统后，首次正式出访的国家。另据印尼《罗盘报》报道，普拉博沃此次访华也意在提高印尼在世界舞台上的定位。

第七届中国国际进口博览会近期正在上海举行，本届进博会，参展的世界500强和行业龙头企业达297家，创下历史新高。多国参展商表示，进博会上的投资卓有成效，开放的中国市场吸引着各国企业聚在一起合作共赢。

日前，欧盟不顾成员国之间巨大分歧和各界反对，决定对中国进口的电动汽车加征关税。参展商们表示，此举会产生诸多负面影响，不仅令欧洲消费者利益受损，而且有碍欧洲本土电动汽车产业发展。