本报（chinatimes.net.cn）记者公培佳 摩洛哥摄影报道

“这里遍地都是金子。”摩洛哥达赫拉－黄金谷地大区区域投资与发展中心主任艾哈迈德·哈里尔面对《华夏时报》记者，喊话中国企业前来投资。

12月初，受摩洛哥驻华大使馆邀请，由全国商报联合会组织，《华夏时报》记者远赴万里之外的摩洛哥采访，从投资、经贸、旅游等角度，深入调查了北非明珠的“淘金成色”，在随处可见的中企招牌和中国人身影上，找到了答案。

“摩洛哥即将举办2026年非洲杯和2030年世界杯，这里正迎来‘黄金五年’发展期。在此期间，中国企业将拥有更多发展机遇。”记者在卡萨布兰卡偶遇四川洲联国际贸易董事长夏彦时，他刚刚和老朋友摩洛哥－中国区贸易协会主席迈赫迪·拉哈齐会见完。这已是他今年第四次带领中国企业家来摩洛哥寻找投资贸易合作机会。

迈赫迪·拉哈齐对本报记者直言，摩洛哥拥有独特的地理优势和投资环境，中国企业来这里投资就等于打开了整个欧洲和非洲市场的大门。

“新《投资宪章》设计了一套更具针对性和吸引力的补贴方案。”在首都拉巴特，摩洛哥投资出口发展中心官员还介绍了最具投资潜力的领域：新能源电池、汽车配件、光伏、风能、纺织……

“这里遍地都是金子”

一辆中远海运的满载货车，正在肯尼特拉梅兹自贸园区整装待发，两个半小时后，将到达200公里外摩洛哥最北端的丹吉尔地中海港，由货船发往欧洲；港口不远处的雷诺汽车丹吉尔工厂，车间一片忙碌景象，这里每隔不到一分钟就有一辆汽车下线；几乎同时，摩洛哥最南端的达赫拉大西洋港建设工地上，挖掘机、运输机正轰鸣着作业……

《华夏时报》记者历时10天在摩洛哥采访期间，从南到北，所到之处尽见方兴未艾景象。

肯尼特拉梅兹大西洋自贸区

达赫拉是从撒哈拉沙漠伸向大西洋的一只触角，有“被大西洋拥吻的地方”的美誉。达赫拉—黄金谷地大区区域副省长扬加·埃尔·哈塔特对本报记者介绍，达赫拉往西越过大西洋，对岸就是美国，从达赫拉港口出口美国十分方便；而这里拥有非常丰富的太阳能、风能新能源资源，捕鱼业、旅游业、航运和造船业潜力无限。

“我们将这里定位为可持续发展的投资沃土，更将其誉为蕴藏无限机遇的宝地。”艾哈迈德·哈里尔称。

据他介绍，达赫拉与毛里塔尼亚接壤，是打开非洲的真正钥匙。过去十年间，政府已投入逾80亿美元用于基础设施建设，至今仍在推进。除了现有的机场、公路和正在修建的大西洋港，还启动了铁路连接计划。

达赫拉大西洋港区位优势图

谈到是不是很像当年的迪拜时，艾哈迈德·哈里尔表示，和迪拜不同，达赫拉正从零起步，这里需要新能源项目，需要环保项目，需要高科技项目。这里遍地都是金子，诚邀中国企业前来淘金。

记者采访了解到，达赫拉对投资的渴求正是当下摩洛哥的缩影。数据显示，2015年至2024年，摩洛哥经济年均增长2.5%，2025年预计增长4.0%，其作为投资目的地的吸引力增强。

而随着2016年穆罕默德六世国王对中国进行正式访问，两国建立战略和全球伙伴关系，经济合作驶入快车道。2022年，成为北非地区首个签署“一带一路”建设合作规划的国家后，摩洛哥进一步展现了与中国企业合作的热情。

等于投资整个欧非市场

摩洛哥企业联合会非常重视中国记者的到访。迈赫迪·拉哈齐邀请了华人商会、非洲银行代表和研究中国－摩洛哥战略合作的专家与《华夏时报》记者一行一起进行了座谈。

这场座谈完全打开了中企投资摩洛哥的想象空间。

摩洛哥企业联合会代表与记者座谈

“摩洛哥与中国之间的商务活动最为活跃，我们每周大约会接待3到4个来自中国的考察团。”迈赫迪·拉哈齐表示，这里是北非，天然连通非洲市场，又紧邻欧洲南部，可直接进入欧洲市场。“摩洛哥与56个国家签署了自由贸易协定，产品从这里可以绕过贸易壁垒，直接进入整个非洲和欧洲市场。”

卡萨布兰卡金融城战略合作关系、市场与传播总监艾达·凯克斯·埃尔布瓦阿尼对记者表示，摩洛哥是非洲最开放的经济体，投资者打开非洲市场，由摩洛哥作为支点是最理想的选择；金融城是一个特殊经济区域，中国企业可以利用优惠政策进入当地市场，继而进军非洲等国际市场。

据她介绍，摩洛哥位于非洲西北角，扼地中海入大西洋的门户，北隔直布罗陀海峡与西班牙相望，拥有得天独厚的地理位置，是距离欧洲最近的非洲国家，交通十分便捷，从卡萨布兰卡能抵达全球超过150个目的地，是欧非大陆的交通枢纽。

站在丹吉尔港码头，引航部负责人塔里克·杜拉斯告诉记者，丹吉尔港2024年吞吐量突破了1000万标准箱，与全球近200个国家和地区有贸易往来，摩洛哥制造的汽车等产品出海运往欧洲等地，而来自中国的商品20天抵港后再批量进入非洲市场。

丹吉尔港引航部负责人塔里克·杜拉斯在接受采访

夏彦的例子进一步得到验证：“我累计带领了近50位中国企业家来此考察，有的从事贸易，有的进行投资，还有的是寻找转口贸易基地，让产品辐射欧洲和北非市场。”

摩洛哥－中国区贸易协会和金融城在其中则扮演了孵化、推进和发展的重要角色。

上述投资出口发展中心官员还表示，摩洛哥拥有大量年轻劳动力和高端人才，加上天然低廉的原材料价格，让摩洛哥制造在欧洲极具成本优势。她重点强调的是：外资企业在摩洛哥投资可以100%控股，无需当地合作伙伴。

“黄金五年”淘金路径

企业海外淘金当然还关心当地的投资政策。

记者翻看摩洛哥《投资宪章》里的补贴方案看到，在特定区域如金融城内注册并运营的企业，可以享受17.5%的优惠税率；工业加速区内企业享受极具竞争力的优惠政策：前5年免缴公司税，之后按20%征收；免缴进口关税、进口环节增值税；不受外贸法规、外汇管制的监管，资金可自由进出；以及简化的海关、商检程序。知名的丹吉尔汽车城、肯尼特拉梅兹大西洋保税区等均在此列。

“摩洛哥的机会确实很多。”夏彦在摩洛哥主要业务是将中国产品销往非洲，“目前，公司在摩洛哥的批发兼零售展示交易中心项目已基本落地。”

除了贸易，投资领域同样极具诱惑力。

《投资宪章》于2022年通过，取代了旧投资法，标志着摩洛哥投资环境全面升级。其核心原则之一是国民待遇，即外国投资者在法律上享有与摩洛哥本国投资者同等的权利和义务，绝大多数经济领域均向外资开放。如磷酸盐开采业是摩洛哥的经济命脉，目前完全禁止外资进入；农林业、金融业和文化领域限制进入；明确鼓励外资进入风能、太阳能、旅游业、电子产业、汽车产业、航空业、纺织业、食品加工业等重点行业。

“新能源汽车产业链是当前最热的赛道。”上述投资出口发展中心官员介绍称，摩洛哥的绿色能源具备强竞争力。另外，航空、纺织、健康、数字领域和智能制造等多个领域存有大量合作机会。

摩洛哥投资出口发展中心官员在接受采访

仅以新能源汽车产业链为例，记者了解到，素有“磷酸盐王国”之称的摩洛哥，是全球最大的磷矿储量国，已探明储量超过600亿吨，占全球总储量的近3/4。随着全球动力电池市场向磷酸铁锂倾斜，磷矿资源成为新能源汽车产业链上游的“白色黄金”。为此，比亚迪、特斯拉均已开始在摩洛哥布局。

整车行业在雷诺汽车丹吉尔工厂带领下，更是成了摩洛哥的经济支柱，目前已是非洲最大整车制造国和对欧盟汽车出口第一大国。这一进程中，以中信戴卡为代表的中国企业已积极参与其中。

摩洛哥的中企身影

到访摩洛哥的中国人，总习惯在大街小巷去寻找MADE IN CHINA，结果是处处可见，华为手机、海尔电视、海信冰箱、小家电、纪念品应接不暇。然后就是寻找中国工厂。

记者在离拉巴特一小时车程的梅兹大西洋保税区采访时看到，偌大的园区里，汽车轮毂巨头中信戴卡摩洛哥工厂异常醒目，包含铝车轮一期、二期和铝铸件共三期工厂，合计形成600万件铝车轮、500万件铝铸件产能规模，是2016年中摩两国建立战略伙伴关系以来的最大投资项目。今年1月，中信戴卡摩洛哥工厂成功入选新一批“灯塔工厂”名单，这也成为非洲第一家“灯塔工厂”。

在梅兹大西洋保税区园区内，记者还看到了南京协众、南京奥特佳、重庆瑞格等中国汽车零部件制造商工厂。

“我们曾有机会考察中国许多工业园区，走访了北京和上海，这让我们看到了中国工业的实力，也希望能从中汲取经验用于我们自身工业区的发展。”梅兹大西洋保税区开发与合作部总监沙基尔·布阿提亚对本报记者称，园区内共有7家中国企业工厂，下一步希望引进中国的纺织企业入驻。

丹吉尔港码头堆积如山的集装箱

而记者在丹吉尔科技城了解到，这个由中国交建和中国路桥联合摩洛哥政府、银行和港口共建的工业加速区，总规划面积2167公顷，分为产业园区和现代城市建设两大部分，城区面积2000多公顷，“工业加速区”面积为947公顷，更被外媒誉为“摩洛哥小上海”。

目前，“丹吉尔科技城”正在大力邀请汽车、航空、纺织行业运营的中国公司入驻。记者现场看到，中企森麒麟摩洛哥工厂主体架构基本完工，也成为第一个在此落地的中企，主要生产高性能轿车、轻卡子午线轮胎；生产新能源电池的中国新材料企业贝特瑞工厂也已经开工。

还有一长串的中企名单：比亚迪、国轩高科、吉利、极氪、永盛橡胶、万安科技、华纬科技、凌云工业等中国品牌也在加速进入摩洛哥市场。

就在11月底，九洲集团出访摩洛哥考察和探索了新能源投资及电气成套设备市场，并与摩洛哥MOKRI公司签订了战略合作协议。此前7月份，芜湖伯特利宣布在摩洛哥设立全资子公司。记者梳理上市公司公告，这份名单还要加上天赐材料、雷迪克、豪美新材等企业。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳