封面新闻记者 张馨心

12月18日，封面新闻记者从交通运输部获悉，当日10时，随着渝湘复线高速公路武隆至彭水段、武隆至道真段（重庆段）正式通车运营，渝湘复线高速公路实现全线贯通。

图片来源：交通运输部

据了解，渝湘复线总里程280公里，平均桥隧比80%，总投资640亿元，是重庆高速公路建设史上投资规模最大、综合技术难度最高的项目。作为连接成渝地区双城经济圈与中南、东盟地区的交通大动脉，其全线贯通标志着西部陆海新通道东线核心枢纽正式形成。

渝湘复线通车后，重庆中心城区前往酉阳的车程将较既有高速缩短约60分钟，有效缓解老渝湘高速通行压力。更具战略意义的是，线路向南经贵州连接广西北部湾港，较传统线路缩短出海距离70公里。据测算，物流时效将提升至“1天出海、3天达东盟”，大幅降低沿线企业的物流成本，成为推动“渝湘鄂黔”四省交界区域协同发展的关键纽带。

据介绍，历经五年攻坚，项目团队攻克了高瓦斯隧道、岩溶地质处理等20余项关键技术。其中，双堡特大桥创造了“双连拱跨径、独立吊塔缆索吊跨径、同等结构缆索吊吊重”三项世界第一，斩获被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的国际桥梁大会（IBC）“古斯塔夫·林德撒尔奖”。

建设过程中，渝湘复线深度运用新质生产力，全线建成多座智慧工厂，实现生产要素全流程数字化管控。在山区高速路面施工中，大规模引入无人化摊铺机群，施工轨迹偏差控制在2厘米以内，施工效率提高25%，路面平整度提升30%。项目部自主研发“隧道洞渣绿色综合利用技术”，将隧道开挖产生的2000多万吨弃渣加工成高品质骨料回用于工程，不仅减少1000余亩弃渣占地，更综合节约费用7.4亿元，减少碳排放4.86万吨。

渝湘复线还串联起了东温泉、金佛山、仙女山、酉阳桃花源等4个5A级景区，形成了“1小时旅游圈”，预计年吸引游客超千万人次，为武陵山区的旅游资源开发、彭水苗绣及酉阳青蒿等特色产业升级注入新动能。