深圳商报·读创客户端驻穗记者 张莹

通讯员 方杰

11月5日6时06分，首趟按时速200公里运营的C7001次动车组列车从广州东站平稳开出，标志着广深城际铁路提质工程全面建成，同步实施新的列车运行图。

11月5日起，广深铁路动车组列车最高可按时速200公里运行，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，平均每间隔13分钟开出一列，高峰时段最短间隔每5分钟，广州东站至深圳站、福田站之间运行时间进一步压缩。相关列车车票已开始发售。

广深城际铁路起自广州站，经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木头、平湖，终至深圳站，全长147公里，连接广州、东莞、深圳3座粤港澳大湾区核心城市，前身为1911年通车的广九铁路华段；从1987年成为广东首条双线铁路，到1994年时速提升至160公里实现运能飞跃；从2007年四线建成开创公交化运营，到2017年率先推广扫码乘车迈入智能时代，这条线路始终见证区域交通发展变迁。

广深时空距离再压缩 更好服务全运会深圳分会场

据介绍，多年来，广深城际铁路以时速160公里运行，运能潜力未能充分释放。此次提质后，本线最高时速提升至200公里。

中国铁路广州局集团公司客运部相关负责人介绍，11月5日起安排开行动车组列车178列，平均每13分钟1列，高峰时段最短间隔5分钟开出1列，形成密集发车网络。

其中，广州东至深圳站间安排开行直达列车38列，13时至19时高峰时段平均每半小时1列，最短旅时降至57分钟，较此前减少3分钟，有效缓解高峰客流压力；广州东至福田站间安排开行动车组列车36列，较提质前增加8列，精准匹配两地商务通勤与民生出行需求。

此外，广深城际列车在光明城站日均停靠由31列增至47列，将更好服务第十五届全国运动会深圳光明区分会场赛事；在广州新塘站日均停靠达140列，新增停站17列，将进一步集聚珠三角城际换乘客流。

票制创新 最低可享6.2折

票价方面，广深城际铁路提质后继续实行市场化机制，根据客流情况分席别设定不同折扣票价，最低为公布票价的7.5折。

针对商旅、通勤等高频出行旅客群体，在广州白云站至深圳站区间推出定期票产品，30日/60次定期票最低可享6.2折。以广州东到深圳站二等座为例，30天60次定期票最高可省1782元，优惠幅度达38%。

单次票服务同步优化，购买广州白云站至深圳站区间单次票的旅客可乘坐所购车票当日的任意一趟列车，无需提前取票，凭身份证或购票二维码即可直接进站，实现“即到即走”的公交化通行。

枢纽联动 接驳效能再增强

作为国家高铁网区域联络枢纽，广深城际铁路通过多个关键站点衔接多条国家高铁干线，“城际+高铁”复合型交通网络，实现了大湾区内部与全国跨区域客流的高效转换。

以起始站广州站为例，向北经京广铁路延伸至广州白云站、广州北站，向南经广深城际铁路到达樟木头站后，由莞塘广联络线、赣深高铁、广深港高铁至福田站。

此外，广州东站衔接广汕、赣深高铁，可前往赣州、南昌、上海及惠州、汕尾等地；

广州白云站接驳京广高铁，可直达湖南、湖北、河南、河北、北京等南北向核心区域；

深圳站连接厦深铁路，可便利前往厦门、福州等东南沿海城市；

深圳北站通过立体换乘衔接广深港、京港高铁，可直达香港西九龙或北上衔接全国高铁网。

提质后，广深城际铁路以“串珠成链”的模式，通过衔接多条高铁，串联穗莞深三地14个区（镇）14座车站，36.8%的区（镇）覆盖率，大湾区旅客在家门口就能享受到便捷出行服务。

跨境畅通 湾区融合再提速

伴随中国单方面免签、深圳赴香港“一签多行”政策实施及大湾区文旅活力释放，罗湖口岸单日出入境客流已突破29.7万人次，跻身全国前三，提质后的广深城际成为跨境出行核心支撑。

据悉，广深城际与广九直通车同根于百年广九铁路，2007年后分工更明确：广九直通车担当跨境普速任务，以2至3小时直达香港红磡承接粤港跨境客运；广深城际动车组列车服务穗莞深通勤，两者共享广州东站等枢纽。

2018年广深港高铁香港段开通后，凭借48分钟直达的高效优势、灵活班次及相近票价，大量分流广九直通车客流，导致其客量与效益骤降。2024年7月31日，拥有113年历史的广九直通车正式终止运营。

而广深城际铁路不仅依托深圳站与罗湖口岸无缝衔接，方便旅客步行换乘通关，还实现广州东站直通香港西九龙站，香港居民入境后也能乘其直达广州城区，打通广州市中心到香港市中心的跨境交通动脉，彻底替代了广九直通车的功能。

广深城际铁路提速加密背后，无论是从香港西九龙站乘广深城际列车直达广州东站商务通勤，还是经罗湖口岸换乘前往穗莞探亲旅游，进一步提升跨境便利性、缩短穗深港时空距离，助力湾区人流高效流动与深度融合。

视频、图片提供：广铁集团