近日，美国智库WDMMA发布的全球空军排名引发了印度媒体的狂欢——在这份排名中，印度空军位居第三，甚至超越了中国。然而，这一排名是否真的具有说服力，还需深入剖析。

美智库认为印度空军强于中国的依据

WDMMA智库之所以将印度空军排名置于中国之前，主要基于以下两点理由：

• 结构更平衡：据智库数据显示，印度空军拥有1716架飞机，其中战斗机占比31.6%、直升机29%、教练机21.8%。智库认为，这样的结构使得印度空军在应对运输、训练等多种任务时更为灵活；相比之下，中国空军虽然拥有3722架飞机，但战斗机占比高达52.9%，被认为“过于偏科，作战多样性不足”。
• 装备来源广泛：印度空军装备了来自多个国家的机型，包括俄制苏-30MKI、法制“阵风”、国产“光辉”以及英法的“美洲虎”等。智库认为，这种“混搭”模式构成了优势；而中国空军则主要依赖自研机型和少量俄制战机，被认为“选择有限”。

印度空军实力剖析

• 机队规模：印度空军目前拥有1716架军用飞机，现役29个战斗机中队（原计划为42.5个，存在超200架的缺口）。其主力战机包括266架苏-30MKI、36架“阵风”、65架米格-29、44架幻影2000以及少量国产“光辉”战机。
• 飞机性能：尽管“阵风”战机作为先进的4.5代机，在印度湿热气候下雷达性能有所折扣；苏-30MKI虽然数量众多，但技术维护依赖俄罗斯；“光辉”战机作为国产机型，年产量仅2-3架，难以满足需求。

中国空军实力展现

• 规模与质量并重：中国空军拥有3722架军用飞机，是印度空军的两倍多。其中，4.5代机歼-10C已批量列装并出口巴基斯坦，更有歼-20、歼-35两款五代机（全球仅中美能同时研发两款），而印度在五代机领域尚无实质性进展。
• 体系化作战能力强：中国空军拥有自主研发的预警机、加油机、电子战飞机等，能形成完整作战体系。在无人机领域，中国更是领先全球，攻击-11隐形无人机能与歼-20协同作战，且中国与美国、土耳其并称全球三大军用无人机出口国。相比之下，印度无人机基本依赖进口，且常被巴基斯坦击落。
• 工业基础扎实：中国空军从战斗机到轰炸机、教练机均能自主研发生产，关键技术自主可控。而印度在战机发动机等关键部件上仍依赖进口。

印度空军存在的问题

• 战机数量不足且事故频发：印度空军战斗机缺额超200架，过去25年摔了200多架军机，现役规模处于“史上最低”，仅能勉强维持防御。
• 飞行员缺口大：2021年，印度空军就缺近600名飞行员。培养一名合格战机飞行员需8-10年，短时间内难以弥补这一缺口。同时，人机比例远低于巴基斯坦空军（巴空军2.5:1，印军仅1.2:1左右），训练水平也相对滞后。
• 后勤和体系存在短板：印度空军装备来自十多个国家，零件不通用、维护标准不一致，导致真打起来容易“掉链子”。同时，预警机、电子战飞机等“战力倍增器”数量不足，指挥调度、情报分享能力较差。在之前的印巴冲突中，印度就因体系薄弱而吃了亏。

印度航空工业水平

印度航空工业可谓“眼高手低”：

• 自主能力差：国产“光辉”战机研发多年，但产能低下，年产量仅2-3架，难以满足自家空军需求。战机发动机、雷达等关键部件基本依赖进口。
• 研发进度滞后：隐形战机尚处于图纸阶段，至少需十年才能服役。而中国不仅有歼-20、歼-35两款五代机，还在测试六代机，差距明显。
• 依赖进口未改变：印度近九成的军机和配套武器依赖进口，本土航空工业仅能从事组装、简单升级等工作。连维修复杂战机都得找国外厂商，完全没有完整的工业链。

实际上，就连印度媒体自己也承认，这一排名不过是“强心针”罢了。中国空军在技术、工业实力和体系化能力方面均远超印度。排名看看热闹就行，真打起来，实力才是硬道理。