自从歼-36战斗机亮相之后，西方媒体一直对其定位存在争议。印度媒体《欧亚时报》宣称，世界首款六代机是美国的F-47战斗机，而且美国正在加速研发。在2025年9月22日，美国空军参谋长阿尔文宣布，F-47战斗机将在三年后飞，也就是将于2028年首飞。

全球收第一架六代机是美国造？（印媒《欧亚时报》报道截图）

F-47的真机，才开始造？

F-47战斗机为美国空军下一代空中优势，又称：NGAD计划的一部分，未来将取代F-22。在2025年3月，美国总统特朗普宣布波音公司赢得NGAD合同。如今波音公司已开始建造第一架F-47战斗机机身。根据阿尔文的说法，其实验原型机已秘密测试多年，经过多年的研究、投入数百小时的测试和数千人的工作。

很显然，美国人对自己的“领先”深信不疑

美国空军称F-47是“世界上第一款六代机”，显然是不承认歼-36战斗机为六代机，那么歼-36只能划归隐身轰炸机？从歼-36刚开始出现时，西方媒体对其六代机身份就一直存有质疑，虽然越来越多的试飞证据支持其“六代机”身份。但是在“全球首款第六代战斗机”的耀眼名头下，西方媒体最终还是选择了“否认”。

英国军事杂志《航空航天》在2025年3月刊对歼-36战斗机进行了专题报道，核心结论就是歼-36战斗机是一款“隐身轰炸机”，并对其性能参数进行了猜测。英媒认为，其机长22.56米，翼展19.81米，采用3台涡扇发动机为动力，最大起飞重量约56.7吨，最大飞行速度1.8马赫，内置弹舱载荷为9吨，作战半径约2800公里，认定其设计更接近美国的B-21轰炸机，而不是隐身战斗机。

歼-36是B-21？而不是六代机？

英国媒体将歼-36简单归类为“隐身轰炸机”，并非个例，而是一个普遍现象，反映了西方对六代机的认知局限，西方至今没有造出一款六代机，对于“到底什么才是六代机”都没有一个清醒的认知。

现在西方上马的六代机项目并不多，除了F-47战斗机项目外，欧洲的六代机项目-法国、德国和西班牙的“未来作战航空系统”项目，英国、意大利和日本的“全球作战航空计划”，都只是六代机的名称，欧洲连五代机都没玩明白，可能指望他们搞懂六代机？

我们有2款六代机试飞，西方的在哪飞呢？

在六代机方案普遍只是构思，陷入技术瓶颈的情况下，西方媒体的评论显然缺乏前瞻性和创新性，这不仅反映了其对六代机的认知局限，也显现了中国航空技术领域的进步。中国在六代机领域的探索显然更多，也有了更多成果。

歼-36战斗机的定位显然不是一款单纯的隐身轰炸机，而是一款多用途截击战斗机。现在印度媒体定义了，只认定美国F-47战斗机是六代机，与其说是认知不清，不如说是心态不好。中国的六代机已经走在了世界前列，许多人不想接受，于是出现一些可笑的事情，不光有类似印度媒体不承认歼-36战斗机的六代机地位，还是为了跟歼-36战斗机争“第一款六代机”身份，美国专家甚至重新定义了B-21的身份，表示：先于歼-36战斗机首飞的B-21轰炸机才是世界第一种六代战机。

对歼-36六代机身份的否认，可能会持续很久

歼-36战斗机的出现是中国在近现代第一次在高科技军工领域全面超越西方，这只是一个开始，未来将会推出更高端的武器装备。

美国加快F-47战斗机项目，属于被中国给逼的，不想再落后，只能追赶。只是美国想追赶并不容易，六代机怎么说也是尖端技术，美国自己就说了，F-47战斗机将拥有先进的隐身能力、强大的新型发动机和下一代武器，将与无人机协同作战，应用人工智能、量子计算和高超音速能力。

下一代舰载机，美国人还得继续落后

F-47战斗机的具体设计不明，只是知道将采用无尾设计，作战半径1600公里以上，速度2马赫以上，但是能不能达到目的是问题。目前有关F-47战斗机相关的东西，只是口头宣传，许多具体东西还看不到，现代战机是一个综合性的工程，仅有一个设计方案没用，美国制定的计划过于完美，实现是一个大问题，例如：发动机，目前为六代机准备的下一代发动机在未来十年内，压根处于无法装机的状态，目前连地面试验平台都没上。

美国空军参谋长阿尔文只是大谈“我们专注于明天。计划已经制定完毕。我们需要继续前进。”压根就是空谈，中国六代机已飞上蓝飞，处于原型机测试阶段，美国落后是不争的现实！