在2015年9月3日举行的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，中国空军以震撼人心的方式展示了其战略转型的最新成果。由运油-20A大型空中加油机领衔，与轰-6N战略轰炸机、歼-20隐身战斗机、歼-16多用途战斗机等先进机型组成的空中加受油机梯队首次公开亮相，这一编队不仅具有重要的象征意义，更标志着中国空军在远程投送、持续作战和多任务执行方面实现了质的飞跃。

轰-6N作为中国最新型的战略轰炸机，其基础性能已相当出色。在不进行空中加油的情况下，该机型的作战半径就足以覆盖第一岛链内的所有战略目标。而当与运油-20A配合时，通过一次空中加油，轰-6N的作战半径可显著提升30?0%，这意味着其打击范围不仅完全覆盖第二岛链，更能有效威慑包括关岛、夏威夷在内的第三岛链重要军事基地。这种能力的提升，使中国空军首次具备了可靠的远程常规精确打击和战略核威慑巡航能力，极大地拓展了战略威慑的深度和广度。

在战术层面，运油-20A为轰-6N带来的最显著优势是大幅提升了任务弹性。通过空中加油，轰-6N可以摆脱传统\"出击-返回\"的单一作战模式束缚。它能够在任务空域外围进行战术盘旋，等待最佳攻击窗口；或在完成首次打击后，保留充足燃油进行战果评估，必要时实施补充打击。这种能力不仅显著提升了任务成功率，更大幅增强了轰炸机的战场生存性。此外，充足的燃油储备还允许轰-6N选择更安全的迂回航线，避开敌方防空火力密集区域，大大增强了攻击的突然性和隐蔽性。

对于中国空军最先进的歼-20隐身战斗机而言，运油-20A的加入同样带来了革命性的能力提升。虽然歼-20凭借其出色的气动设计和内部燃油储备已具备相当可观的航程，但在远离大陆的西太平洋深处执行长时间制空任务时仍显不足。通过与运油-20A的配合，歼-20A通过一次甚至多次空中加油，其滞空时间可以轻松实现翻倍增长。这使得歼-20能够前出至第一岛链以东上千公里的关键空域，执行长达数小时的战斗空中巡逻任务。这种能力使中国空军能够对企图抵近的敌方轰炸机、侦察机及其护航编队实施远程拦截，在敌方进入发射阵位前就完成\"猎杀\"，为海上舰队构筑起可靠的\"空中保护伞\"。

特别值得注意的是，在获得空中加油支持后，歼-20飞行员可以完全摆脱燃油限制的顾虑，更自由地运用加力进行机动空战，充分发挥其优异的能量机动性能。同时，充足的燃油保障也使得歼-20能够更有效地执行对敌方预警机、加油机等高价值目标的猎杀任务，从根本上削弱敌方的体系作战能力。

另一方面，运油-20A与歼-16重型多用途战斗机的组合，则显著强化了中国空军的远程对面打击能力。歼-16凭借其出色的载弹量和广阔的作战半径，在获得空中加油支持后，可以变身为真正的\"远程炸弹卡车\"。这种能力对于支撑中国\"区域拒止/反介入\"作战体系具有关键意义。特别是在与歼-16D电子战飞机协同作战时，获得加油支持的电子战飞机能够在敌防区外实施长时间、不间断的电子压制，为打击编队开辟安全的\"电磁走廊\"，甚至能够实施\"伴随式\"电子压制，全程掩护攻击编队的行动。

运油-20A的加入还解决了歼-16系列战机\"载弹量与航程不可兼得\"的传统矛盾。现在，歼-16可以满挂载起飞，在爬升至巡航高度后与运油-20A汇合完成加油，然后以最佳状态飞向远海目标。这种作战模式大大提升了打击效能和任务可靠性。此外，完成打击任务返航的歼-16编队，若遭遇突发敌情，在获得加油后可以立即重新投入战斗，实现了\"一机多用\"和\"持续作战\"的战术灵活性。

从轰-6N的战略威慑，到歼-20的制空优势，再到歼-16系列的多任务效能，运油-20A作为关键的力量倍增器，正在将中国空军从一支以国土防空为主的防御性力量，转变为具备\"攻防兼备、空天一体\"能力的战略空军。这种转变不仅大幅扩展了中国空军的机动范围和作战弹性，更深刻地改变了西太平洋地区的空中力量格局。随着中国空中加油体系的不断完善，这片天空的战略态势正在发生历史性的转变。