遭美国关税冲击，德国汽车业裁员超5万

近日，安永(EY)发布的最新工业晴雨表显示，受经济低迷拖累，德国工业领域就业岗位持续流失。截至今年6月30日，德国汽车行业一年内净减岗位约5.15万个，成为工业领域裁员重灾区。

数据显示，截至6月30日，德国工业领域整体就业人数同比减少2.1%，一年内累计削减岗位约11.4万个。其中，汽车行业一年内裁减约5.15万个岗位，这意味着德国工业每减少两个工作岗位，大约有一个来自汽车领域。

与此同时，工业营业额在第二季度下降了2.1%，这是连续第八个季度下降。安永表示，除电气行业外，所有行业都出现了下滑。在汽车行业，由于销售低迷、来自中国的竞争以及向电动汽车的过渡，营业额下降了1.6%。

德国工业不仅受到昂贵的能源、官僚主义和疲软的国内需求的影响，而且还受到与美国的关税争端的影响。

“对美出口的大幅下滑近期严重冲击德国工业，且目前尚无好转迹象。”安永管理合伙人扬·布罗希尔克指出，高企的进口关税推高了德国产品在美国市场的售价，这一因素或导致德国在美销售额后续进一步下滑。

迫于压力，梅赛德斯-奔驰和大众等制造商，以及供应商博世、大陆集团和采埃孚（ZF）都宣布了削减成本的计划。保时捷希望基本上停止旗下电池子公司Cellforce的生产。布罗希尔克表示：“利润大幅下滑、产能过剩和国外市场疲软，使得大规模裁员不可避免——尤其是在管理、行政和研发职能集中的德国。”

但裁员的不仅仅是汽车行业：据安永称，过去一年内德国机械工程行业裁员1.7万人，金属生产行业裁员1.2万人。相比之下，化学和制药行业几乎没有失业。

这场工业危机早就引发了关于德国是否适合经商的争论。批评人士谈到了去工业化。从长期来看，工业就业人数仍在增长：根据德国联邦统计局的数据，到2024年底，工业就业人数比2014年增加了3.5%，即18.5万人。

布罗希尔克预计，由于成本削减计划在统计数据中反映出来的延迟，工业岗位的下降趋势将继续下去。这对中学和大学毕业生来说是个坏消息。“汽车和机械工程行业现在雇佣的年轻人比前几年少得多。”例如，年轻工程师的就业市场正变得不舒服，许多人可能不得不重新定位自己。“我们将看到大学毕业生的失业率上升，这在德国已经很久没有发生过了。”

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