近日，在四川乐雅高速符溪收费站外，一名司机与收费站员工因运输的韭菜薹（俗称韭菜花）是否应该收费的问题发生争执。有网友提出，蒜薹和韭菜可免收通行费，韭菜薹为何却被收费？高速路公司称，韭菜薹或韭菜花不在《鲜活农产品品种目录》中。

对此，行业相关专家呼吁，随着农产品种类的丰富和细化，《鲜活农产品品种目录》也需要及时更新，让目录更加“鲜活”起来，让“绿通”惠民政策真正落到实处。

▲事发的乐雅高速符溪收费站 红星新闻记者 顾爱刚 摄

司机质疑：

拉韭菜薹走“绿通”

为何要收28元通行费？

7月7日傍晚，一名司机拉着一车韭菜薹从乐雅高速符溪收费站下高速，缴纳了28元过路费后，司机将车停在收费站外的路边，与工作人员发生了争吵。

根据现场视频显示，面对司机的疑问，一名女性工作人员问司机车上拉的是什么菜？司机称这是“人吃的绿色食品”，是蒜薹，“自己做了几年的生意都没被收过费”。工作人员第二次问他这是什么菜时，司机还是坚称“这是蒜薹！”

上述收费站工作人员肯定地表示，“这个不是蒜薹！”随后该司机改口称，“这是韭菜，韭菜薹。”工作人员指着菜的末端花苞处说，“这里是花，这是韭菜花。”

▲事发现场 视频截图

当晚，当事司机在网上发布视频表示不满，“有没有官方证实一下，是不是属于蔬菜？收费站收了我28块钱！”

连日来，上述视频在多个社交平台被大量网友反复剪辑、传播，引发广泛热议。“并不是所有绿色产品都能走绿色通道，收费员根据《鲜活农产品品种目录》严格查验没有错！”有网友称，视频中司机先多次坚称是“蒜薹”，后改口是“韭菜薹”，前者在目录里后者没在目录里，司机有假冒鲜活农产品“逃费”嫌疑。

不过，也有不少网友认为，不论是蒜薹还是韭菜薹或韭菜花，既然都是鲜活农产品，理应都一视同仁享受免费通行，收费员一味对照目录“太机械”了。

同时，还有不少网友认为，交通等相关部门应根据实际情形，不断对《鲜活农产品品种目录》做出完善补充，有争议的品种或名称要及时予以明确，以免基层执行层面无所适从或存在偏差，产生不必要的矛盾。

记者求证：

实运货物系“韭菜薹”

未与其他货物混装

当事司机车上到底拉的是什么货物？此前，四川雅眉乐高速公路有限责任公司工作人员向红星新闻记者表示，该司机最初过站时申报的是“蒜薹”，收费员查验发现全部是“韭菜薹”，当地人也俗称“韭菜花”，并没有与其他货物混装。

在商务部于2013年发布的《新鲜蔬菜分类与代码》的行业标准中，关于葱蒜类蔬菜的分类中，“蒜薹”的代码为006·015，“韭菜”的代码为006·001，“韭菜花”的代码为006·002，“韭菜墓”的代码为006·003，“韭黄”的代码则为006·004。

7月9日，红星新闻记者向上述《新鲜蔬菜分类与代码》的起草单位相关工作人员求证获悉，代码为006·003的“韭菜墓”系错别字，应为“韭菜薹”。

▲新鲜蔬菜分类与代码

据乐山市农业农村局经济作物站站长潘虹宇介绍，韭黄是普通韭菜经遮光栽培的形态变体，韭菜薹则是韭菜开花之后的嫩茎，有些地方俗称韭菜花；但韭菜花是指韭菜的花朵，在北方一些地区常用来制作韭菜花酱。从网传视频看，司机所拉货物实为带花苞的韭菜薹。

根据交通运输部公开的《鲜活农产品品种目录》显示，“新鲜蔬菜”的“葱蒜类”表格中，包括“蒜苔”“韭菜”等，“蒜苔”对应的别名及常用名称为“蒜薹、蒜毫、蒜苓”；“韭菜”对应的别名及常用名称为“起阳草、韭黄”。

四川雅眉乐高速公路有限责任公司工作人员表示，韭菜、韭菜花、韭菜薹、韭黄都是单独的新鲜蔬菜分类代码，其中“韭菜”和“韭黄”在《鲜活农产品品种目录》中，目前“韭菜花”和“韭菜薹”并没有出现在上述目录中。

农业部门：

曾上报增补新鲜羊肚菌等

下一步将建议让韭菜薹“进目录”

据乐山市农业农村局经济作物站站长潘虹宇介绍，并不是所有绿色蔬菜都在绿色通行目录中，它优先考虑大宗的、运输频繁的，具备基本民生属性的蔬菜，其目的是加快运输速度，降低运输成本，保障民生。一些地方品种或名称与官方名称不一致的，还未纳入目录。

“韭菜薹是韭菜的嫩茎，很容易纤维化的，属于新鲜蔬菜，应该是能享受鲜活农产品‘绿通’政策的。”在潘虹宇看来，现在公布的《鲜活农产品品种目录》里没有韭菜薹，收费人员也只能按规定收通行费。

据潘虹宇介绍，2022年乐山市沙湾区一名农户将新鲜的羊肚菌通过高速公路进行运输，但是目录里只有香菇、平菇、金针菇之类，没有羊肚菌。因为以前羊肚菌基本都是烘干后再运输的，默认的是干货，而新鲜的羊肚菌明显属于鲜活农产品。

“2023年11月，我们收到《鲜活农产品品种目录》增补通知后，就将所有的新鲜食用菌（干货除外）报了上去。”潘虹宇表示，但现在看到的《鲜活农产品品种目录》还是2022年版本的，没有看到最新的目录，“下一步我们会把韭菜薹也提交上去，建议增补进去。”

▲菜市场上卖的韭菜花（上）和蒜薹（下）

专家建议：

鲜活农产品品种目录

及时完善，可以更加“鲜活”

红星新闻记者查询交通运输部于2023年公开信息显示，2005年以来，各地有关部门大力推进鲜活农产品运输“绿色通道”建设，全面落实整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收通行费政策，每年免收鲜活农产品运输车辆通行费300多亿元。

2010年，《鲜活农产品品种目录》增加了马铃薯、甘薯、山药、芋头、鲜玉米、鲜花生等，2018年将“活的畜禽”涵盖品种调整为仔猪和蜜蜂（转地放蜂）。

2022年11月23日，交通运输部等多部门印发《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》。上述目录增补了樱桃番茄（圣女果）、香菇、粉蕉（苹果蕉）、大蕉、金香蕉、鸽蛋、火鸡蛋、鸵鸟蛋等，并对目录原有品种按照学名进行了规范表述。

红星新闻记者注意到，上述通知中明确对于新鲜蔬菜，可参照国家行业标准《新鲜蔬菜分类与代码》关于“蔬菜叶片或其他可食用部位具有一定的光泽和水分，没有发生萎蔫现象”的规定进行判断。

上述通知还提到，“政策执行过程中，遇到重大问题要及时报告。交通运输部将组织有关单位对政策实施情况及《鲜活农产品品种目录》每两年评估一次，必要时会同有关部门进行调整。”

据工人日报报道，今年全国两会，浙江省湖州市安吉县天荒坪镇余村村党支部书记汪玉成代表建议，将生鲜豆制品纳入目录，同时动态调整目录，及时增补新兴品种，优化通行服务。甘肃省物流行业协会会长岳建武委员则建议，制定全国统一的“绿通”政策执行细则，明确查验标准和检测规范。

中国物流与采购联合会食材供应链分会相关负责人向红星新闻记者表示，随着农产品种类的丰富和细化，目录也需要与时俱进及时更新，更加“鲜活”起来，这样才能让鲜活农产品可以走绿色通道的惠民政策真正落到实处。

该负责人表示，针对“绿通”目录，他们也在和相关政府部门做一些沟通。从产地经济角度来讲，如何来界定它是否是鲜活农产品，整个鲜活农产品体系甚至有部分净菜的加工体系等需要重新梳理，争取推动目录的整体更新。