说实话，当我得知泰国空军最终选择了瑞典制造的“鹰狮”战斗机时，心中不免涌起一丝遗憾。毕竟，近年来中国的歼-10CE战斗机在国际市场上表现得极为抢眼，特别是在巴基斯坦的战斗中更是表现出色，甚至成功打败了法国的“阵风”战机。以这样的实力，本应该足以吸引不少国家的采购兴趣。

然而，现实情况却是相当复杂——往往不是力不从心，而是对方确实缺乏预算和勇气去选择你。

首先说说资金的问题。泰国这次计划总共采购12架新型战机，目的是替换他们那些已经老旧的F-5和F-16战机。然而，实际面临的困难是，预算仅有39亿泰铢，折合成人民币也不过8亿出头。以这点资金，想买什么战机呢？别说12架歼-10CE了，就连4架“鹰狮”都得分期付款。你以为军购只像买车那么简单？实际上，背后还有许多配套费用：包括弹药、维修设备，以及培训人员等……一套完整的系统下来，最终的费用远超飞机本身的价格。

目前，泰国空军已经拥有11架“鹰狮”，使用起来相当顺手，后勤和维护的体系也已框架化。如果此时突然转向购买歼-10CE，那就相当于重新从零开始搭建一切，光是前期投入就令他们感到棘手。尽管单架歼-10CE的价格确实相对便宜，约5000万美元，而“鹰狮”则需8500万美元，但综合考虑，继续选择“鹰狮”显然是更符合需求的省事之举。

当然，除了财政因素，政治方面的考虑同样不容忽视。虽说泰国与中国的关系友好，但他们也是美国指定的“非北约主要合作国家”，必须兼顾两国的利益。试想，如果泰国突然一次性采购十几架中国战机，势必会引起美国的关注和不满，进而影响到军事援助，甚至可能阻碍对其他武器装备的购买。这对泰国而言，难免风险过高。

因此，最终泰国选择了一条折中的“中间路线”——采购瑞典的“鹰狮”。瑞典并不是美国的盟友，也不属于中国的紧密合作伙伴，是一个相对中立的国家，选择它能有效避免得罪任何一方。这一策略，展现了泰国成熟的“平衡术”。

不过，值得一提的是，这次歼-10CE未能中标，并不代表未来没有机会。泰国空军在后续需要替换的战机数量高达85架，目前只确定了12架“鹰狮”，剩余的空缺仍然很大。此外，美国已明确不向泰国出售F-35战机，这意味着他们需要寻找其他的解决方案。

届时，以高性价比和出色战斗力以及全面服务体系闻名的歼-10CE，极有可能再次回到泰国的采购视野中。更何况泰国陆军已经开始使用中国的军备，比如VT-4坦克和SR5多管火箭炮等装备，都展现出了良好的使用效果。空军领域，终究也会被推动起来。

归根结底，这次泰国没有选择歼-10CE，并不是因为它不优秀，而是因为泰国的经济状况较为紧张。他们需兼顾节省开支、稳定中美关系，同时考虑实际的作战能力与后勤保障。换作你，也许也会犹豫不决。

未来几年，中泰之间的防务合作是否会进一步加深？歼-10CE是否有重返竞争的机会？我认为非常有可能。毕竟，市场非常看重时机与信任。而中国的军事工业近年来，已经在多个国家赢得了良好的声誉。

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