本报特约记者 王 潇

“美国政府的汽车关税正重创日本的核心产业——日本车企利润将损失超190亿美元。”据彭博社12日报道，这一冲击不仅波及日本数百万就业岗位，还将威胁日本经济转型。

根据日本银行11日发布的5月企业物价指数，日本汽车对美出口价格5月暴跌18.9%。这已经是该指数连续第9个月下降，且降幅较4月美国政府加征25%汽车关税时的降幅进一步扩大（4月降幅为8.1%）。《日本经济新闻》11日报道称，日本汽车制造商正在采取措施降低价格，以牺牲利润来消化关税成本。

另据彭博社统计，由于美国关税的影响，仅本财年，包括丰田、本田、马自达、斯巴鲁等日本主要汽车制造商的利润就面临超过190亿美元的损失，“而且这种影响不仅局限于大公司”，彭博社分析认为，由中小型供应商组成的紧密联系的网络，是日本最大的出口驱动力以及就业和投资的来源。日本约66%的劳动力在员工人数不足1000人的公司工作，其中许多人与汽车产业有着直接或间接的联系。

据日本汽车工业协会统计，汽车产业雇用了558万人，约占日本国内劳动力的8.3%，约占日本国内生产总值（GDP）的10%。汽车产业对工资趋势的形成影响巨大，在贸易中也发挥着重要作用。日本每年生产约900万辆汽车，其中150万辆出口到美国。美国是日本最大的出口目的地，汽车及零部件占日本对美出口的1/3，也是日本对美贸易顺差的最大因素。美国总统特朗普自上台以来一直呼吁纠正这种贸易不平衡。

针对美国政府关税，日本主要汽车制造商曾表示将在美国加大投资力度、建设新工厂等，以此来换取美国政府在关税上的“豁免”。然而，在迄今五轮日美关税谈判过程中，双方围绕汽车关税仍存在分歧。

据日本时事通讯社12日报道，在五轮关税谈判中，日本经济再生担当大臣赤泽亮正一直试图通过打出有助于减少美国贸易逆差的谈判牌来寻求回应，例如扩大液化天然气进口等。然而，美方对日本提出的取消包括汽车附加关税在内的一系列关税的要求一直持谨慎态度，达成协议仍然“恍惚迷离”。

另据日本《产经新闻》10日报道，为避免美国政府的关税措施，丰田汽车公司向美国提出意向合作计划，利用其在日本国内的销售网络来销售美国汽车。但报道称，过去也曾有过丰田汽车利用其销售网络销售美国汽车，以缓解日美贸易摩擦的案例，但由于销量不佳，大约在1996年起的4年后，销售就停止了。