在之前的讨论中，作者与我们分享了中国解放军空军与周边国家空军之间的力量对比，涉及了印度空军、俄罗斯空天军等力量。今天，我们将重点讨论韩国空军。20世纪90年代初期，韩国空军在与我国东北方向的解放军空军相比时，甚至在战机数量上占有一定优势。那么，解放军空军何时彻底超越韩国空军呢？让我们一同探讨这个问题。

首先，来看看韩国战机的发展历程。从20世纪50年代开始，朝鲜空军装备了多种苏式战机，如米格23、米格29、苏25以及中国援助的歼7战机。与之不同，韩国空军的主力装备则是各种美式战机。进入80年代，韩国空军的主力战机以F4、F5为主。一个有趣的现象是，中国、朝鲜和韩国三国几乎都在90年代初期才开始接触到第四代战机。

90年代初期，韩国开始从美国引进F16战机的散装线，零部件和发动机由美国提供，而组装工作则在韩国完成。1994年，韩国组装的第一架F16战机顺利下线。到2003年，韩国已组装了140架F16战机。此后，韩国陆续从美国进口F16系列战机，空军总共装备了约180架F16战机。

除了F16战机，韩国空军还装备了部分F15系列战机。2005至2008年，韩国进口了61架F15K战机。遗憾的是，其中2架F15K战机相继坠毁，目前仅剩59架。因此，在2010年前，韩国空军凭借200多架F15和F16系列战机，相较于同期中国沈阳军区空军部队，确实在第四代战机数量上占据优势。

在战机性能方面，F15K系列战机在2010年代前期，确实属于较为先进的类型。到了2021年，韩国开始接收F35A战机，并且国产的KF21战机也在不断推进。目前，韩国的KF21战机已开始下线，预计到2026年将进入小批量服役。

简而言之，韩国空军不仅拥有200多架第四代战机，还开始装备少量第五代战机。从这些方面来看，韩国空军的战力甚至可以与日本航空自卫队相提并论，可能跻身全球前十强。与印度空军相比，韩国在第四代战机的数量上仅稍微处于领先位置。那么，解放军空军何时彻底超越韩国空军呢？

实际上，中国获得第四代战机的时间与韩国相似。1992年，中国从俄罗斯接收了第一批苏27战机。到90年代末期，中国从俄罗斯进口了70多架苏27系列战机。这一时期，中国的第四代战机数量有限，且由于中国疆域辽阔，苏27战机主要部署在东南沿海和京津地区，其他地区依旧以歼7系列战机为主。

进入21世纪初期，解放军空军中，仍有不少部队装备着歼7战机。1998年，解放军开始生产国产化的苏27SK系列战机，也就是歼11A。到21世纪初，解放军生产了约100架歼11A战机。同一时期，中国还从俄罗斯陆续进口了100架苏30系列战机，包括苏30MKK、苏30MK2等。到2005年左右，解放军空军的第四代战机数量与日本和韩国相当，略微超过。

然而，由于解放军空军的四代机数量不到300架，这些战机需要分布到全国的七大军区，因此，东北方向的解放军空军尚未能在数量上完全超越韩国空军。直到接下来的几年，形势发生了急剧变化。2006年，歼10A战机定型；2007年，歼11B战机定型。这些战机迅速进入大批量生产和装备阶段，不仅在空军，也在海军航空兵中广泛服役。

到2015年左右，解放军的第四代战机数量接近1000架。在东北方向，解放军空军的主力战机数量开始超过同一时期的韩国空军。尽管数量上领先，但在战机性能上，双方仍处于接近水平，解放军空军在数量上有一定优势，但并未实现全面碾压。2016年后，解放军空军迎来了新一轮的装备升级浪潮。

2016年，歼16战机定型；2017年，歼10C战机定型；2018年，歼20战机定型。这三种战机属于四代半和五代机。按照外媒的预测，到2025年，解放军空军将装备接近或达到1000架这些先进战机，同时，歼35战机也开始小批量生产并服役。随着这些新型战机的加入，中国在四代半和五代机的数量上将进一步扩大。

可以说，到了2020年左右，解放军北部战区空军无论是战机数量还是性能，已全面超越韩国空军。近几年，老旧的苏27战机逐步退役，歼11A和苏30战机也已退居二线，或被移交至各地空军大学。同时，歼20和歼35战机开始大规模生产，解放军空军的五代机数量将快速增长。

特别是歼35战机全面定型后，必将进入大规模生产和装备阶段。按照中国的战机生产速度，除去歼16、歼15T等四代半战机，每年生产几十架歼20和歼35战机并非难事。预计到2030年，解放军空军的五代机数量将至少达到500架，这个数字是相对保守的。

关于中国各型战机的进一步发展和变化，作者将在未来的文章中继续与大家分享。