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来源：创业资本汇

作者：李志强

摄影：Bob君

一位连续创业者，被誉为印度“马斯克”。

近日，印度年内最大IPO，Ola Electric于在印度本地市场上市，截至当日收盘，该公司股价飙升20%，市值达到48亿美元（折合人民币超过344亿元）。

这是自2022年印度国有寿险公司（Life Insurance Corp of India）的27亿美元股票发行以来印度最大的一次IPO。

获4.27倍认购 此前市场预期可能破发

Ola Electric在首次公开募股中筹集了614亿卢比（约合7.31亿美元），其中550亿卢比来自新股。募集资金用于扩大Ola Giga工厂装机容量至6.4GWh，偿还或预付子公司Ola Electric Technologies的营运资本借款，研究和产品开发投资，包括不动产、厂房、设备和无形资产。

部分现有投资者（包括软银和经纬创投以及创始人Bhavish Aggarwal）通过老股出售了价值64亿卢比的股票。Ola Electric首次公开募股认购倍数4.27倍，其中合格机构投资者认购倍数5.31倍，散户投资者认购倍数3.92倍，HNIs（非机构投资者）认购倍数2.40倍，员工认购倍数12倍。此前，市场预期，从认购数据和市场情绪来看，在最好的情况下，该公司上市价格持平或打折的可能性非常大。

Ola Electric最便宜的踏板车售价约为900美元，低于竞争对手的产品价格约20%至30%。根据行业机构的数据，该公司6月份的电动摩托车销量为36723辆，超过了其最接近的竞争对手TVS Motor和Bajaj Auto的销量总和。

连续创业者 被誉为印度“马斯克”

公司创始人Aggarwal毕业于印度理工孟买分校，随后进入微软印度研究院工作。

作为一名连续创业者，Aggarwal在2010年创办Ola Cabs，作为一款打车应用，Ola Cabs在印度市场取得了显著成功，成为该国主要的共享出行服务商。Ola Cabs总部位于班加罗尔，还提供车辆租赁和食品配送服务，2018年将业务扩展到澳大利亚和新西兰，并于2019年3月开始在英国开展业务。2019年2月，Ola Cabs将其电动汽车业务分拆为Ola Electric Mobility。

Ola Electric，专注于电动汽车和电动两轮车的生产与销售。尽管在推出电动两轮车后不久遭遇了电池起火事件，导致召回了超过1400辆电动两轮车，但公司通过早期投资迅速增长，成为估值达到10亿美元的独角兽企业。

Aggarwal在2023年创立Krutrim，专注于人工智能领域。该公司在今年1月成为印度首家市值达到10亿美元的人工智能初创企业，计划为人工智能生态系统建立大型语言模型、数据中心。此外，Aggarwal还作为天使投资人向茶叶连锁店Chaayos和新闻平台YourStory等公司投资，投资金额未披露。

Aggarwal直言不讳，拥有与埃隆·马斯克相似的个性。他经常在社交媒体和博客上讨论他的公司如何为印度的经济增长做出贡献，并且是莫迪政府推动本地制造业目标的积极支持者。

Ola的创立源自Aggarwal在与朋友旅行时遭遇的重大挫折。他们租了一辆车，但司机在中途突然抛弃了他们，并要求额外付费。Aggarwal和他的朋友被困在路途中，不得不乘坐公共汽车完成剩下的旅程。这次经历激发了Aggarwal创业的雄心。转折点出现在2012年老虎全球管理公司的500万美元投资，标志着Ola开始从一家小型初创公司转型为叫车服务行业的主要参与者。

随后在获得红杉资本和软银集团的额外投资后，Ola Electric的增长速度加快。2015年—2016年，该公司已将业务扩展到印度各地，并开始与竞争对手（尤其是优步）展开激烈竞争。

Bhavish Aggarwal表示，三年前，印度两轮车中的电动汽车普及率仅为1%至2%，而现在，仅在踏板车方面，电动车的普及率就超过了15%。

未来电动汽车的成本会进一步下降，因为电池技术的进步会降低电池的生产成本。Ola Electric在垂直整合的制造和供应链方面投入了巨资，这使得他们能够将成本控制在与内燃机汽车相当的水平。

Ola Electric已经开始在超级工厂试生产锂电池，预计明年初开始商业化生产。这些电池和供应链将用于Ola Electric的所有产品。Aggarwal表示，希望在不同的商品类别中，电动汽车的价格能够很快达到或低于内燃机汽车的价格。

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