开网约车真的赚不到钱吗？

最近几天，上海一位充满国际范儿的网约车师傅Seven，在社交媒体上火了。

42岁，失业后的他靠着跑网约车，收入是当年在外企时的三倍，这到底是怎么做到的？

42岁失业后

开网约车接外国乘客

因为喜欢和人打交道，在上班的同时，Seven于八年前注册了网约车司机账号，所以当2021年他因为公司减员缩编被优化的时候，便丝滑地转型成了一名全职司机。

刚开始，Seven和大多数人一样，只是将这份工作当成作一个过渡，一边开车一遍找工作。

最开始也不会跑，平台派什么单就接什么单，为了多赚点钱，只能熬时长。这两年这个行业越来越卷，Seven发现单子质量越来越差，价格越来越低，身体也越来越吃不消，于是他开始思考怎么利用自己的特长来跑车。

因为他之前在外企工作，英语基础比较好，又经常接到外国人订单。在接单过程中Seven经常给他们介绍上海好吃好玩的地方，有时候也和他们讲讲这座城市的一些冷知识，甚至吸引了第一次见面的乘客在车上开麦K歌。

“我会跟他们聊音乐，聊电影，聊各种，我甚至会带乘客去吃素斋面，去朱家角有着700多年历史的放生桥。有次遇到三个哥伦比亚人想要看看本地人怎么买菜做饭，就带他去了一个上海的非常有名的美食集市，他们就觉得太有意思了。当然同时我还让他们品尝这些老字号的东西，鸭舌、猪大肠、上海冷面，各式各样的，他们就觉得非常不可思议，他说他回国以后一定会介绍更多的人认识我，说上海有一个非常棒非常棒的司机叫Seven。”

久而久之，这些外国乘客经常找Seven接单，还把他介绍给身边的朋友。

网约车运营一年半

“集邮”上百个国家和地区货币

从去年开始，Seven明显感受到由于免签政策的持续影响，来上海旅游或进行商务考察的外国人越来越多了，而今年相比去年又增加了70%到80%，再加上私域用户的累积他的订单量迎来了较高的增长。

客人给Seven写的便利贴留言

Seven告诉记者，自己的获客渠道主要有三条：一是通过网约车平台；二是上述客人介绍来的朋友；三是从社交平台上看到帖子后，主动联系他去接送机及陪玩的外国网友。

“我在平台上发布的视频都是英文的，而且标题和文字内容也都是英文。目的很明确，就是为了让使用这些平台的外国人能够看到我。”

在Seven尝试于社交平台发帖的第一周，他就成功将一名粉丝转化为了自己的乘客，还获得了数额为车费两倍的小费，据他本人透露获得的第一笔小费，是一张5英镑的纸币。

网约车司机Seven：

大概在一年半以前，我是接了个英国乘客，他上车了以后，我是照样跟他就是寒暄，放一些他喜欢听的背景音乐，介绍一些好吃好玩的，没想到他下车的时候，他摸出了一张5英镑当做小费给了我。因为我之前也从来没有收到过外国客人的小费嘛，得到了认可，我当时也不知道往哪放，也不知道怎么花，就顺手贴在了我的车顶。

如今，Seven的车厢顶部已经贴满了各个国家的纸币，涉及将近100个国家地区。

目前，Seven的手机里已保存了1000多名外国人的联系方式。

“非洲的、中东的，沙特的都有，我常常会发一些视频照片，让他们能够看到我的朋友圈，我常常也会给他们留言点赞，就像朋友一样对待了。如果有机会的话，他们再次来中国，或者说他们的朋友来中国，肯定会优先会想到我。”

Seven说，相比在公司做管理层的时候，自己现在的睡眠质量好得多，收入也更多了。在旅游旺季中，甚至可以达到以前的两三倍。

组建一支迷你车队

计划成立公司

因为订单总是源源不断涌入，Seven甚至组建了一支迷你车队，所有成员都是由他精挑细选的同行司机。

为了让不同司机的服务都能有一个较高的水准，他还会不定期为他们提供培训。当发生司机主动向乘客索要小费等事件时，Seven会对其严厉批评并表示如果犯两次以上这类原则性错误，就会被踢出群聊。“车友都会有一些微信大群，从他们的谈吐、英文能力、服务意识，一旦我锁定了这个成员以后，我会丢一个单子去让他们去试一试”。

谈及自己的下一步计划，Seven表示等日后自己的私域用户达到1万名左右时，他便会成立一个线上的旅游公司，正式运营车队，自己则退居幕后承担培训和调度工作。

“你提供了高标准的服务，或者说你让乘客满意了以后，你的收入水涨船高，是顺水推舟的事我一直是这样坚信的。我觉得这个行业距离做到极致，还有一个很大的空间，我还有很多可以做的。”

对此，不少网友感叹，精进和能力总能找到出路，行业的细化依然是有赛道的。

来源：新闻坊