龙创设计，一家深耕汽车设计与研发的公司，近日宣布了其在创业板的IPO进程迈出了关键一步。2024年8月6日，龙创设计披露了更新的招股书，并对深圳证券交易所的第二轮问询进行了回复。更新的财务数据显示，2023年公司实现营业收入8.10亿元，归母净利润9914.84万元。

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2003年，一个汽车设计梦想在上海诞生。王珣和胡峥楠两位年轻人，怀揣着对汽车的热爱和对设计的追求，创立了上海龙创汽车设计有限公司。

起初，这只是一家注册资本仅100万元的小型设计公司。

初期，龙创设计专注于燃油汽车设计，凭借着扎实的功底和不断地学习，成功完成了行业内首个“交钥匙”项目——比亚迪F3。这标志着龙创设计正式进入汽车设计领域。

2007年，龙创设计进入成长期。公司设计能力大幅提升，掌握了汽车设计全流程开发技术，并完成了多个技术水准较高的项目，例如江铃驭胜SUV、哈弗H8和H9等。

2012年，龙创设计开始全面拓展业务。公司在提升传统汽车设计能力的同时，积极布局新能源汽车市场。

2015年，龙创设计迎来重大转折，公司成为业内首家获得“国家级工业设计中心”称号的独立汽车设计企业。

2017年至今，龙创设计进入新能源汽车爆发期。公司行业市场地位显著增强，聚焦于新能源汽车领域，成功研发出多款行业中有重大影响力的新能源车型，例如VFe34、东风风行T5EVO、雪铁龙C3-XR等。

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龙创设计的核心业务聚焦于为国内外各大汽车主机厂提供整车设计、研发与咨询服务，涵盖了从概念设计到车型量产的全过程。公司已完成上百款车型的开发。

龙创设计在新能源汽车设计市场的确展现出了显著的实力和领先地位。

报告期内，公司汽车设计业务中新能源汽车设计的收入占比显著增长，分别为2021年度的52.90%，2022年度的66.21%，以及2023年度的81.10%。这一上升趋势表明公司在新能源汽车设计领域的业务量正迅速扩大。

截至2023年12月31日，公司拥有的专利总数达到482项，其中包括27项发明专利。这些专利涵盖了公司在新能源汽车设计、智能网联汽车技术、个性化及轻量化设计等多个方面的技术创新。

龙创设计已为比亚迪、VinFast、大运汽车、东风汽车、长安汽车等国内外知名汽车主机厂完成多款成功上市车型，并获得多项设计奖项，例如2020国际CMF设计奖、2021德国红点设计大奖、2023年度MUSE Design Awards交通类设计大奖铂金奖等。

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龙创设计的客户包括比亚迪汽车、长城汽车、江铃汽车、东风汽车、长安汽车、广汽集团、吉利汽车、福田戴姆勒、滴滴自动驾驶、福特汽车、VinFast等。

龙创设计有几个“领先”。

一个是国内领先: 龙创设计在国内新能源汽车设计市场占据领先地位，新能源汽车设计收入占比逐年提升，并成功为多家知名汽车主机厂开发多款新能源车型。

一个是全球领先: 龙创设计在新能源汽车设计领域的技术实力和创新能力处于全球领先水平，例如在纯电平台开发、线控转向控制技术、整车电控核心算法开发等方面拥有独特的技术优势。

而在业务规模上，龙创设计是国内最早成立的独立汽车设计公司之一，业务规模在中国独立汽车设计行业中排名第二，仅次于阿尔特汽车技术股份有限公司。

过去三年，龙创设计的营业收入与净利润均呈现稳定增长态势。

2023年度，公司实现营业收入80,965.83万元，同比增长6.35%，净利润情况虽未详细披露，但其健康增长的业务规模和市场认可度表明公司盈利能力良好。这得益于公司在新能源汽车设计市场的精准布局和持续的技术创新。