在印度深耕近三十年后，汽车业大亨郑义宣 （Euisun Chung）执掌的现代汽车集团利于去年10月推动印度子公司上市，筹资33亿美元，造就印度有史以来规模最大的IPO。

原文标题：《现代汽车在印度换挡加速，推进电动汽车业务》

现代汽车印度公司的销量占母公司全球总销量的15%左右，凭借中型SUV克雷塔 （Creta）等畅销车型赢得印度不断壮大的中产阶级青睐。

尽管IPO引发了不小的轰动，但自上市以来，现代汽车印度公司的股价已下跌13%。

该公司报告称，在截至去年12月的第三季度，销售额有所下降，净利润下降18%。今年2月，就国内销量而言，该公司被亿万富豪阿南德·马欣德拉 （Anand Mahindra）掌控的马恒达 （Mahindra & Mahindra）超越，失去了印度第二大汽车制造商的宝座。

为了重振业务，现代汽车印度公司已开始大力推进电动汽车业务，在2023年推出高端SUV Ioniq 5后，今年1月又推出了电动版的克雷塔。到2030年，该公司计划再推出4款电动汽车车型，还计划将印度电动汽车快速充电站数量从现有的50个增加到600个。

在韩国本土市场，为保护本国汽车行业免受美国关税影响，韩国政府推出了紧急救助措施，现代汽车可能会从中受益。4月宣布的这些措施包括：将2025年的政策融资支持从13万亿韩元（约合910亿美元）增加到15万亿韩元，降低新车购置的税费，以及延长电动汽车补贴。

本文译自：

https://www.forbes.com/sites/catzxwang/2025/04/14/hyundai-shifts-gears-in-india-with-ev-drive/

文：

翻译：Lemin

福布斯中国独家稿件，未经许可，请勿转载

图片来源：SeongJoon Cho/Bloomberg