去年上会被否 胜华波再战IPO 三兄弟100%持股
创始人
2025-03-20 02:12:10
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去年上会被否后,仅仅过了一年多,浙江胜华波电器股份有限公司(下称“胜华波”)再战IPO。

证监会公开发行辅导公示系统3月19日信息显示,胜华波向浙江证监局提交了IPO辅导备案,辅导机构为海通证券。

胜华波是去年唯一一家上会被否企业。上市审核委员会审议认为,根据申请文件,胜华波未能说明内部控制制度健全且被有效执行,未能充分说明财务报表在所有重大方面公允反映发行人的财务状况、经营成果和现金流量。首次申报稿显示,胜华波为三兄弟100%持股,为典型的家族企业,多名家族成员为该公司的董事和高管。

过去的一年多时间,胜华波是否已经解决前次申报中存在的问题,目前还有待观察。

2024年唯一被否企业

去年,沪深北交易所上市委会议共审议了57家企业上市申请,其中3家暂缓表决,仅1家未通过,即为胜华波,2024年1月25日,该公司终止审核。

当时,胜华波的保荐机构为安信证券,会计师事务所为天健会计师事务所,律师事务所为浙江天册律师事务所,而这次上市辅导,胜华波将保荐机构更换为海通证券,也就是未来的国泰海通,会计师事务所和律师事务所未变。

招股书显示,胜华波是一家汽车零部件生产商,产品包括汽车雨刮器总成和座椅电机。主要客户包括上汽集团、中国一汽、东风集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等。

2020年至2022年,该公司营业收入和净利润呈持续增长态势。其中,营业收入分别为19.28亿元、25.08亿元、31.94亿元;净利润为1.92亿元、2.10亿元、3.85亿元。

不过,看起来一路上扬的业绩,背后却存在多处矛盾,这引起了交易所的质疑,诸如收入增长与下游客户销量的匹配关系,收入真实性核查;关联方及关联交易披露的完整性、关联交易的原因及公允性;经营活动现金流量净额与净利润的差异原因等。

报告期内,胜华波经营现金流净额分别为1.54亿元、1.86亿元、1.51亿元,同期,主营业务收入分别为18.77亿元、24.39亿元、31.1亿元,两者趋势出现了一定的背离。

尤其是在2022年,胜华波的六家可比公司中,拓普集团、湘油泵、腾龙股份、松芝股份、泉峰汽车、恒帅股份的经营现金流量净额占净利润的比重分别为134.44%、79.17%、94.90%、124.24%、341.75%、108.84%,而胜华波该项比重仅为40.65%,显著低于同行。

对此,该公司解释称,主要是收入增长幅度较大,同时年末受到外部环境不利因素影响,期末应收账款余额较上年期末增加较多,导致经营活动产生的现金流量净额有所下降。

三兄弟100%持股

在审核问询中,胜华波最受关注的事项,莫过于实际控制权过于集中。

胜华波实际控制人为王上胜、王上华和王少波,三人为兄弟关系。三人通过胜华波集团直、间接持股比例分别为40%、30%、30%,共计100%。这种单一家族100%持股模式,在IPO企业里面十分罕见,绝大部分企业都会在IPO过程中引入外部股东或PE、VC等专业投资人。

高度集中的控制权,导致的直接结果是家族成员大量介入企业经营。前次招股书显示,王上胜任该公司董事长,王上华、王少波则担任董事,董事、董事会秘书王佳佳、副总经理王丽慧是王上胜女儿,总经理李伟良是王上华女婿,副总经理王坚是王上华儿子。

为此,交易所在问询中要求胜华波结合三名实际控制人绝对控股,多数董事、高管均为家族成员等情况,说明公司治理结构是否健全及运行良好,多人共同拥有公司控制权的情况是否影响公司规范运作,现有股权结构、公司治理架构是否可能导致中小投资者权益易受侵害,上市后在股东利益保护、公司治理有效性、健全内外部监督制衡、防止实际控制人不当控制行为等方面的具体措施和安排。

首次申报时,控股股东胜华波集团持有胜华波60%的股份。此次上市辅导备案报告则显示,胜华波集团的持股比例为56.18%,胜华波的股权结构可能已经发生了一些变化。但天眼查所显示的该公司股权结构,与前次申报稿相同。

在股权高度集中的情况下,胜华波还进行了大额分红。2019年至2021年期间,该公司现金分红金额分别为1.2亿元、1.65亿元和2000万元,合计高达3.05亿元。其中,2019年、2020年的现金分红金额,分别占当年净利润的69%、88%。分红资金最终流向了归还拆借款、投资、理财、购房、税费、家庭支出等。

自2022年5月首次申报至2023年3月平移后,胜华波在交易所披露的申报稿内容均显示,IPO募集资金为4.02亿元,用于年产450万套雨刮器扩容项目、年产1500万台座椅电机扩容项目、雨刮器总成关键零部件智能化改造项目。不过,在上会稿中,该公司增加了5亿元的补充流动资金,使得募集资金总额达到了9.02亿元。

大额分红后又大额补充流动资金,交易所为此要求该公司说明增加补充流动资金的必要性和合理性。胜华波解释称,汽车零部件制造行业为典型的资金密集型行业,公司经营规模持续增长需要补充流动资金满足未来发展的需要。

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