2025年3月4日至6日，由全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会组织的汽车以太网交换芯片标准起草组第二次会议、汽车以太网100Mbps PHY芯片标准起草组第四次会议暨汽车以太网1Gbps PHY芯片标准起草组第二次会议在苏州成功召开，标志着汽车以太网芯片领域三项关键标准制定工作取得重要进展。裕太微电子作为上述标准的牵头单位承办本次会议，来自产业链上下游单位的数十位专家代表齐聚一堂，就行业技术标准技术内容展开深度研讨。

随着汽车智能化、网联化进程加速，车载数据量激增，传统CAN总线已难以满足自动驾驶、智能座舱等高实时性、大带宽场景需求。汽车以太网凭借高可靠性、低延时和强扩展性等优势，正成为新一代车载网络的核心基础设施。本轮会议聚焦车载PHY芯片与交换芯片两大关键技术环节，旨在建立覆盖物理层、协议层与测试验证的统一技术标准，为智能汽车构建高效可靠的“神经网络”奠定基础。

会议期间，秘书处首先介绍了《汽车以太网交换芯片技术要求及试验方法》、《汽车以太网1Gbps物理层接口(PHY)芯片技术要求及试验方法》与《汽车以太网100Mbps物理层接口(PHY)芯片技术要求及试验方法》三项汽车行业标准的工作计划。与会专家就交换芯片的交换功能、路由功能、TSN协议支持、MACsec、入侵检测和访问控制列表等多项内容达成共识，并对1Gbps PHY芯片标准草案中的环境及可靠性要求、PMA一致性测试、EMC测试等要求提出了标准完善意见。

会后，起草组将根据会议安排，进一步完善标准草案，积极推进标准的制定工作，完善汽车芯片标准体系。

裕太微电子作为国内专注于通信芯片领域的创新企业，积极投身行业标准制定，助力国产技术话语权提升。此前，公司已深度参与了《道路车辆 车载以太网》系列国家标准的制定，主导了其中《第2部分：通用物理实体要求》和《第6部分：100Mbit/s电气物理层实体技术要求和一致性测试规程》的起草工作，为国产车载芯片设计提供了统一的技术框架。此外，公司还担任了国际标准协会Automotive SerDes Alliance标准制定成员单位，并参加IEEE 802.3标准制定讨论，成为国内少有的国际以太网标准制定参与者之一，推动国内国际标准协调兼容。

工信部2024年发布的《国家汽车芯片标准体系建设指南》中指出，到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖。裕太微电子将积极响应国家号召，参与国内外相关标准法规制定协调，贡献自身汽车芯片标准研制经验，携手产业链上下游企业，为打造可持续发展的汽车芯片产业生态提供支撑。

(裕太微-U)