在自动驾驶的浪潮中，毫末智行曾被视为一颗冉冉升起的新星。然而，随着其IPO计划的波折和与长城汽车关系的复杂性逐渐浮出水面，这家企业的未来开始蒙上一层阴影。

近日，关于长城汽车董事长魏建军暂时叫停毫末智行港股IPO的消息虽被毫末智行董事长张凯否认，但这一事件无疑加剧了市场对毫末智行前景的担忧。张凯虽表示IPO计划仍在进行中，并预计将在2025年实现，但这一时间表能否如愿以偿，仍是一个未知数。

毫末智行自2019年成立以来，便与长城汽车紧密相连。作为长城汽车智能驾驶前瞻部的“脱胎换骨”，毫末智行在独立后依然与长城汽车保持着密切的关系。长城汽车不仅是毫末智行的实控人魏建军的重要持股对象，更是其乘用车智能驾驶产品的唯一客户。然而，这种深度的绑定关系，却成为了毫末智行进一步拓展市场的绊脚石。

在新能源汽车市场日益火爆的今天，长城汽车的表现却显得有些力不从心。尽管其年销量依然维持在百万辆以上，但新能源车型的销量占比却并不理想。这不仅影响了长城汽车自身的市场竞争力，也给毫末智行的未来发展带来了不确定性。

更为严重的是，毫末智行与长城汽车的深度绑定，让其他车企对其产生了戒备心理。在自动驾驶技术的研发与发展中，数据的支持和积累至关重要。然而，由于与长城汽车的紧密关系，许多车企并不愿意轻易向毫末智行开放数据资源。这使得毫末智行在拓展新客户和合作伙伴时面临巨大的困难。

此外，随着汽车行业竞争的加剧和价格战的白热化，智驾供应商也开始打起了价格战。毫末智行虽然表示将用“极致性价比”的产品来开拓更多客户，但在激烈的市场竞争中，这一策略能否奏效仍是一个未知数。

从行业环境来看，自动驾驶公司的经营压力巨大。多数公司在研发上的投入远高于收入，依赖外部融资来维持运营。毫末智行虽然已进行了多轮融资，但关于其盈利状况和资金投入的进一步信息并未得到披露。这使得市场对毫末智行的盈利能力产生了质疑。

更为严峻的是，2024年被视为智能驾驶行业大浪淘沙的关键时期。在这个关键时期，毫末智行不仅要面对来自竞争对手的压力，还要应对自身技术和发展策略的挑战。如果不能在商业化运作上取得突破，毫末智行的IPO之路将更加曲折和艰辛。

综上所述，毫末智行的IPO之路充满了荆棘和挑战。在深度绑定长城汽车的同时，如何打破市场对其的戒备心理、拓展新客户和合作伙伴、提高自身的盈利能力以及应对行业变革带来的挑战，将成为毫末智行未来能否成功上市的关键所在。然而，从目前的情况来看，毫末智行要实现这些目标并不容易。