中国上市公司网/文

裕太微(688515)发布消息，9月25日，在公司会议室接待了上海汽车集团金控管理有限公司、诺安基金管理有限公司、民生证券股份有限公司、华泰证券股份有限公司等多家机构调研访问。在此次交流中，公司与机构投资者就经营状况、发展前景等多方面进行了深入的互动讨论。

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，对车载以太网芯片的需求持续攀升

2024年，国家发展改革委等四部门联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，该意见明确指出，至2025年，我国将初步构建起车网互动技术标准体系，全面推行并持续优化充电峰谷电价机制，市场机制建设也将取得显著进展。同时，将加大力度开展车网互动试点示范，力争在2025年内，参与试点的城市全年充电电量的60%以上以及私人充电桩充电电量的80%以上均集中在低谷时段，从而初步验证新能源汽车作为移动式电化学储能资源的巨大潜力。展望至2030年，我国车网互动技术标准体系将基本完善，市场机制更加健全，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面普及，新能源汽车将成为电化学储能体系的重要支柱，预计为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。这一趋势无疑为裕太微产品的市场应用提供了强有力的支持，无论是充电桩还是新能源车，都是公司产品的重要应用场景。

裕太微在2019年便敏锐地捕捉到了境内车载以太网芯片市场的空白，率先推出了应用于汽车内通信的以太网物理层芯片产品——“车载百兆以太网物理层芯片”。此后，公司在车载芯片领域持续深耕，目前车载百兆和千兆以太网物理层芯片已实现量产并成功出货，赢得了国内外市场的广泛认可，包括美国UNH-IOL在内的权威机构均出具了相关测试报告。预计2024年，公司整体车规芯片营收将较2023年实现大幅增长。

目前，公司的车载百兆和千兆以太网物理层芯片已广泛应用于德赛西威、立昇、富赛、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、比亚迪、上汽通用五菱、上汽海外、奇瑞、长城、长安、吉利等众多知名客户或终端客户中。随着公司后续车载以太网交换机芯片和车载高速视频传输芯片的布局完成，这些产品将与车载以太网物理层芯片共同组成车内高速有线通信芯片系列，销往各大Tier One或OEM厂商，成为国内大陆地区车内高速有线通信芯片全覆盖的领军者。

据TechInsights数据显示，2023年中国芯片市场规模已达到1350亿美元，其中中国大陆生产的芯片约为314亿美元，自给率仅为23.3%。然而，值得注意的是，中国目前拥有全球最大的新能源车产能，对芯片的需求持续增长，但国内车载芯片的自给率却不足10%。在这一背景下，公司产品已成功应用于上千家不同领域的客户或终端客户中，并持续拓展新的客户群体，加快高速有线通信芯片的国产化进程。这一策略不仅有助于提升公司的市场份额和竞争力，还有助于缓解国内芯片自给率不足的问题。同时，公司积极响应国家政策号召，加大研发投入力度，推动芯片国产化进程加速发展，有望在政策红利的推动下获得更多发展机遇和成长空间。

WiFi技术持续演进，为市场开辟了更广阔的机遇空间

随着WiFi7技术的日益成熟与广泛普及，其将带来前所未有的高速数据传输体验与极低的延迟表现，这一显著的技术进步不仅有效满足了日益攀升的业务宽带需求，更为裕太微公司开辟了新的市场蓝海。公司的2.5G系列及交换系列产品，能够无缝兼容并强化Wifi6及最新WiFi7路由器的性能，共同推动公司产品在市场上的持续繁荣与发展。

据工业和信息化部总工程师赵志国，我国5G基站建设已累计建成数量高达383.7万个，5G用户普及率更是跃升至60%以上。随着5G网络建设的不断加速以及未来全面普及的愿景日益临近，可以预见，针对5G承载网络而设计的以太网芯片市场需求将迎来爆发式增长。

此外，裕太微表示，公司已于2024年9月13日发布了《2024年限制性股票激励计划(草案)》，旨在通过授予激励对象约60.36万股的限制性股票，约占公司总股本的0.75%，以激发其工作热情和创新能力。此次激励计划的业绩考核基准设定为2023年的营收增长率和车载芯片出货量颗数增长率，明确了未来三年(2024-2026年)的营业收入增速和出货量增速的触发值与目标值。具体而言，营业收入增速的触发值分别不低于30.00%、69.00%、119.70%，而目标值则更高，分别设定为40.00%、96.00%、174.40%;同样，出货量增速的触发值分别不低于35.00%、82.25%、146.04%，目标值则分别设定为50.00%、125.00%、237.50%。这些具体而明确的目标值，不仅彰显了公司对未来业绩增长的坚定信心与殷切期望，也为激励对象提供了清晰可及的业绩导向，进一步激发了其工作积极性和创造力。此外，该计划还有助于稳固公司的核心骨干团队，为公司的持续健康发展提供坚实的人才保障，从而全面提升公司的整体竞争力和长期发展潜力。