2026年9月2日，据defence.in、idrw.org、The Economic Times报道，印度空军正在做一件以前没人想过的事——把运输机和直升机变成能打仗的武器平台。

这不是临时起意，是被逼出来的。印度空军目前实际作战中队只有29个，离编制42个差了13个。战斗机不够用，但直升机有993架，运输机有328架。把这些非作战平台武装起来，就等于凭空多出了一大堆能扔炸弹的发射架。

直升机的改造分两条线走。第一条是给现役的Mi-17V5装上“Spike NLOS”非直射反坦克导弹。这种导弹由以色列拉斐尔公司开发，射程30到50公里，飞行员不用飞过目标头顶，躲在山的背面或者建筑物后面就能开火。通过实时视频画面，飞行员可以在导弹飞行途中随时改变瞄准点或者直接取消攻击，在城市作战和对付移动目标时尤其管用。第二条线是让直升机在半空中发射小型无人机。

印度空军已经发布了“Vayu Baan”项目的招标书，要求开发一款能从直升机上投放的察打一体无人机，射程超过50公里，滞空时间约30分钟，携带至少500克战斗部。能在GPS被干扰的环境下工作。

运输机的改造步子迈得更大。印度空军正在推进一个叫“空投集装箱蜂群”的项目，让C-17、C-130J和C-295这些运输机从高空投下密封罐。每个罐子里装着6到8枚自主巡飞弹，释放后各自散开，自主搜索和攻击目标。每枚巡飞弹射程超过500公里，巡航速度350到400公里每小时，携带30公斤战斗部，命中精度控制在5米以内。运输机不用飞进敌方防空圈，在几百公里外扔完就掉头走人。

印度国产的SureshAstra Mk1巡飞弹已经在2023年签了3亿卢比的合同小批量列装，采用喷气推进，速度比全球主流的螺旋桨巡飞弹快一截。

这套打法的战略意义很直接。用运输机和直升机分担打击任务，把宝贵的战斗机腾出来干最关键的活。乌克兰战场已经证明，在消耗战中低成本无人系统比昂贵的精确制导武器更可持续。印度空军正在把自己从一支“战斗机空军”改造成一支“分布式打击空军”——每一架能飞的平台都可能成为威胁的来源。