FX168财经报社讯 美国总统特朗普正把与加拿大的贸易争端推向更激烈阶段。他在8月31日接受福克斯新闻主持人Trey Gowdy采访时质疑“为什么我们要补贴加拿大”，并声称加拿大每年让美国“吃亏”600亿美元，还指责渥太华把自己当成“一个州”，却要求华盛顿给予特殊待遇。

特朗普随后在社交媒体Truth Social上进一步放话称：“我不想要加拿大汽车，我不想要加拿大零部件，我不想要加拿大任何东西。”他还指责加拿大“几十年来一直在占美国便宜”，并呼吁在美国开展业务的加拿大公司“立即”把业务迁往美国，称这样就能避开关税。

美加谈判破裂后关税升级

这轮冲突的直接导火索，是华盛顿与渥太华之间的贸易谈判破裂。双方未能达成协议后，特朗普于8月22日对价值200亿美元的加拿大进口商品加征50%关税。三天后，加拿大宣布对约200亿美元年进口美国商品实施报复性关税，税额与特朗普最新关税“美元对美元”匹配。按照路透社援引的信息，这些反制措施定于9月8日生效。

特朗普并未止步于此。他还宣布，自明年1月1日起对加拿大汽车及零部件再加征50%关税，进一步抬高两国之间的贸易摩擦成本。对于汽车产业链高度交织的美加两国而言，这意味着整车、零部件、供应链和终端消费价格都可能面临更大压力。

汽车产业链承压

特朗普在8月26日的采访中表示，他“曾经有一份协议，而且是一份相当不错的协议”。不过他同时强调，加拿大并没有“美国必须拥有的任何东西”，承认替代部分加拿大进口商品可能会“有点不方便”，但坚持认为美国可以从其他地方采购。

从市场角度看，特朗普的表态意味着北美供应链的不确定性继续上升。若关税措施全面落地，相关成本可能通过汽车、零部件及其他进口商品逐步传导至美国企业和家庭支出，尤其是在美加产业联系最紧密的领域，价格和供应链调整压力或将进一步放大。

加拿大反制已在路上

加拿大方面的反制关税已排定时间表，市场接下来将重点关注9月8日的生效节点，以及明年1月1日美国对加拿大汽车和零部件加税是否如期实施。若双方继续升级报复措施，北美贸易关系可能进一步恶化，并对两国制造业、跨境物流以及消费者价格形成连锁影响。

特朗普的最新表态也显示，白宫在对外贸易上仍倾向于以更强硬姿态施压主要伙伴。对于投资者而言，后续需要持续留意汽车股、零部件供应商、跨境运输及相关消费板块的波动风险，以及关税升级对美国通胀预期和企业利润率的潜在影响。

来源：FX168财经