近日，《滨州市2026年老旧营运货车报废更新工作实施细则》正式印发。这份立足于滨州货运行业实际推出的专项政策，紧扣国家、省大规模设备更新与以旧换新工作部署，以财政补贴为杠杆，兼顾企业经营现实痛点与生态环保发展目标，为全市货运市场主体送上政策红利，推动道路货运行业向着高效、低碳方向迭代升级。

当前，部分老旧营运货车维修成本高、运行效率偏低，给货运企业带来不小经营压力，同时老旧车辆尾气排放问题突出，是交通运输领域污染物、碳排放的重要来源。开展老旧营运货车报废更新，既是破解行业现实痛点、减轻企业经营负担的务实举措，也是助力“双碳”目标落地，推动全市经济社会与生态环境协调可持续发展的必然要求。

本次政策严格对标省级工作通知文件要求，聚焦国四排放标准中重型营运货车，把引导高耗能高污染车辆有序退出市场作为主攻方向。一方面推动存量老旧营运货车加速退出道路运输市场，减少超标车辆上路运行；另一方面借力补贴激励，引导市场主体选购节能环保车型，持续优化本地货运车辆整体梯队结构，从源头上削减机动车污染物与碳排放。

政策还把推广新能源货运装备摆在突出位置，顺应物流配送电动化发展大势，面向干线运输、园区短途转运、城市配送、冷链物流等多元应用场景释放引导信号。通过激励手段撬动市场需求，带动新能源货车普及应用，同步倒逼充换电配套设施布局完善，培育绿色货运全新增长潜力，助力滨州交通运输领域实现绿色低碳转型发展。

相较于省级层面的框架性制度安排，滨州本地细则更加聚焦落地实操，在吃透上级政策精神的前提下，结合本地货运市场特点，打通政策落地“最后一公里”。

在制度设计上，政策对补贴申领对象作出清晰界定，划清适用边界，保障补贴资源精准流向符合条件的经营主体。补贴不再实行“一刀切”模式，充分考量报废车型、车辆提前报废周期、新车动力类型多重因素，实行分档差异化补助，让补贴设置更贴合不同车主的实际情况。同时，对申报需要提交的佐证材料进行梳理明确，推动办事环节做减法，降低企业申报的事务性成本。

为保障补贴申领顺畅高效，文件细化全链条办理流程，把申请提交、层级审核各个环节的工作要求落到实处。进一步厘清交通运输、公安、商务多部门协同审核职责，把县级初审、市级复核的权责、办理时限予以明确，构建起分工明晰、闭环运转的工作机制。在资金端，对补贴资金拨付、使用管理作出完整规范，建立起从报废更新业务核验、材料受理审核到资金兑付全流程监管链条，压实各方工作责任，守牢资金安全底线，严防各类套取补贴风险，确保惠民惠企资金落到实处。

下一步，随着细则全面实施，滨州将以老旧营运货车报废更新为抓手，一边为货运企业降本纾困，一边推动运力装备迭代升级，实现企业效益提升、行业转型升级、生态环境改善多方共赢，为全市物流产业高质量发展注入强劲动力。

编辑：刘梅梅