全流域打造黄金水道，我们接力追梦

湖北日报全媒记者 文凯 甄子萱 李仁玺

“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道。”

2013年7月21日，武汉新港阳逻港区，风大雨急。习近平总书记卷起裤腿、撑着雨伞，目光穿透雨幕，话语掷地有声。这一幕被镜头定格，标注一个时代对母亲河的郑重承诺。

此后，从重庆果园港到广西铁山港，从上海洋山港到宁波舟山港，总书记在赴各地考察中先后十次走进港口。航运，始终在他心中有着沉甸甸的分量。

时间来到2026年7月20日。武汉阳逻港，艳阳高照。三峡水运新通道（湖北）有限公司、宜昌市三峡坝区工作委员会，与湖北港口集团的党员干部代表相聚于此，开展党组织联学联建活动。他们重温的，正是13年前大雨中的那份嘱托。

此刻，300多公里之外的长江宜昌段，作为我国“十五五”首个开工的重大项目，三峡水运新通道工程开工“满月”有余。江边开挖区，塔臂挥扬，与阳逻港林立的集装箱隔空遥望。

大雨中的嘱托，正一步步走向现实。

临江码头，三方联学联建重温嘱托

阳逻港的临江平台，就是习近平总书记13年前驻足的地方。

“我志愿加入中国共产党……随时准备为党和人民牺牲一切……”党员干部们并肩站立，右手握拳高举，面向鲜红党旗，重温入党誓词。

眼前，一艘巨轮横卧，龙门吊起落繁忙。

“那个雨天我终生铭记。总书记挨个和我们握手，叮嘱我们，要把长江全流域打造成黄金水道。”2013年，尚是一线作业人员的余立麒有机会向总书记当面汇报。他还记得，总书记的手掌温热有力，问话细致又接地气，从码头泊位数量到国产装卸设备，从内河航线到外贸占比，句句都紧扣长江航运发展。

彼时的阳逻港，仅有的7个泊位尚无法支撑万吨船舶常态化停靠，4条内河航线，无一条境外直航通道。

13年接力奋进，阳逻港脱胎换骨。“现在的变化太大了，可以说超乎想象。”已是湖北港口集团生产业务部副总经理的余立麒手指江面，不远处，刚从日韩满载493箱电子元器件、汽车配件回程的近洋班轮“华航汉亚2号”停靠在港口泊位上，正进行集装箱接卸作业。

自2019年阳逻港开通首条国际直航航线以来，阳逻港保持年均新增一条国际直航航线的节奏，现已建成覆盖日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼的近洋航线网络，集装箱年吞吐量从2013年的86万标箱增至158万标箱，连续12年破百万。

开放赋能，繁忙港口折射经济活力

习近平总书记曾深刻指出：“经济强国必定是海洋强国、航运强国。”

阳逻港的蝶变，正是中国经济的缩影。

大家来到港区中央控制室，巨型显示屏将全码头泊位、堆场动态详细展示。阳逻港工作人员洪程民介绍，港区布设200余路高清监控，作业区域覆盖率达95%，可实现设备远控调度、全域安全巡检、现场精细追踪。

“2013年总书记来到中控室时，我们还是3.0版本的系统，如今迭代至5.0版本，性能比肩国内一流沿海大港。”望着屏幕上不断刷新的作业数据，洪程民底气满满。

航运映照区域产业实力与开放能级。近年来，湖北新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸热销品批量登船，源源不断运往海外。今年上半年，武汉阳逻港本地外贸箱量同比增长25%。

2021年6月，省委、省政府组建湖北港口集团，整合资源、提升效率，“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的水运体系不断壮大。

2025年，不靠海的湖北以8.08亿吨内河吞吐量超过5个沿海省份，排名全国第七。

巨量的物流、繁忙的航运，对长江流域通航能力、标准提出了更高要求。2011年，三峡船闸货运量突破1亿吨，提前19年达到设计水平。长江，成为世界最繁忙的水道。

万吨直达，黄金水道逐梦“星辰大海”

“中国经济超乎寻常的发展，让三峡水运新通道建设迫在眉睫。”联学联建研讨现场，三峡水运新通道（湖北）有限公司党委委员、纪委书记吴涛介绍。

习近平总书记视察阳逻港后，湖北启动三峡水运新通道前期论证研究。13年、4000多个日夜的踏勘、论证，今年6月8日，三峡水运新通道工程开工。

吴涛颇为自豪：“该工程集水利、航运、生态等功能于一体，是三峡工程之后长江干线上最大的综合性工程。工程包括三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能，其中三峡枢纽新通道总长6680米，届时将可通航万吨级船舶。”

“3.36亿吨的年通过能力，每年可减少物流成本超300亿元。”宜昌市三峡坝区工委党工委委员、纪委书记吴炳华接过话茬，“责任重大，使命光荣，将传承三峡工程建设时的那股子精气神，全力服务好三峡水运新通道工程。”目前，宜昌市近千名党员干部下沉一线，夜以继日攻坚作战，已累计搬迁移民超8000人，累计净地交付土地7000多亩，坚决做到了“地等工程”。

大家越聊越深入，“希望港口集团助力宜昌现有港区提档升级，打造智能化、大型化现代化港区”“我们还可以共建宜昌水陆、铁水翻坝运输网络，分流过境大宗货物，缓解待闸压力”……

落日的余晖铺展江面。总书记打着雨伞、卷着裤腿的画面，深印脑海。

90多个月之后，一条新的“水上高速”将把三峡水运带入双通道时代。

沿着总书记凝望的方向，黄金水道通江达海，逐梦星辰大海。