本报讯 （王彤 杭榛杨） 3月25日，满载徐工集团工程机械产品的海铁联运专列搭载53个大柜，缓缓驶出徐州港双楼作业区，标志着徐州海铁联运“徐工专列”正式首发。这是徐州市深化“3+8+N”物流枢纽体系建设、打造全国重要综合交通枢纽的典型实践，也为全市推动“水运徐州”建设、深化“两业融合”发展提供了鲜活样本。

此次“徐工专列”首发，是徐港集团精准服务徐工集团出口需求的创新实践。作业区将装箱环节前移至徐工全球物流中心，在工厂端完成集装箱装载后通过铁路整列发运至青岛港，变过去“公路直送海港”为“铁路直达港口”。“前置装箱+海铁联运”模式有效降低了综合运输成本，每个集装箱可降低物流成本500元，提升了发运时效与供应链稳定性，构建起“工厂—港口—海外”一站式、无缝化物流链条。

借力海铁联运“黄金通道”，徐工集团这座徐州制造业的“压舱石”加速向全球价值链高端攀升。将生产端与出海口无缝焊接，徐工集团以更低的物流成本、更高的交付效率，将“徐州制造”源源不断输往世界舞台。这背后，折射出徐州从“交通枢纽”向“物流枢纽”、从“产业基地”向“全球配置中心”的能级跃升——“一号产业”与“一流通道”深度耦合，为开放型经济构筑起更坚实的支点。

作为徐州市“3+8+N”物流枢纽体系三大核心物流枢纽之一，徐港双楼作业区兼具生产服务型与港口型物流园区功能，积极融入省、市推动现代服务业与先进制造业深度融合发展大局，通过与山东港口集团、徐工集团、徐州泽邦供应链管理有限公司多方合作，四方携手构建起“港口+制造+平台+枢纽”的黄金物流通道，引进徐工出口设备装箱中心进驻，依托“陆改水”运输、大件设备全程代理等专业服务，构建起内陆枢纽与沿海港口直连直通的物流通道，让企业足不出户即可联通全球，为徐州制造业出海提供了可复制、可推广的“徐州方案”。2025年以来，双楼作业区累计为徐工节省物流成本近1500万元。从“公转铁”到“海铁联运”，从“物流枢纽”到“产业引擎”，双楼作业区正以物流之“通”，助产业之“兴”。

下一步，徐港集团将锚定“强枢纽、畅通道、降成本”目标，充分发挥物流枢纽的集聚辐射功能，持续深化多式联运模式创新，构建高效便捷的现代物流体系，切实降低全社会物流成本，为徐州打造淮海经济区中心城市、高水平推进“四中心一枢纽”建设贡献国企力量。