巴基斯坦作为中国的传统友好邻国，始终是中国武器出口的重要合作伙伴。我们很多新型武器的首批出口，往往都会先考虑巴基斯坦。今年1月26日，马来西亚媒体《亚洲防务安全》报道称，巴基斯坦空军的多架伊尔-78运输机抵达了中国四川成都。这一消息迅速引发了国内广泛的讨论。部分报道甚至猜测，巴基斯坦可能是为了紧急运输重要装备，这些加油机被拆卸了油箱，变身为货运专机。其中，最令人关注的猜测是，这些运输机是否是为了运送歼-35隐身五代机。

从目前南亚空战的格局来看，歼-35显然对巴基斯坦而言，是一个超前消费的选择。印度空军至今还没有装备隐身五代机，其主力作战机仍然是阵风战机和老旧的苏-30MKI。而印度自己所谓的五代机AMCA项目，目前依旧停留在概念阶段。相比之下，巴基斯坦已经装备了歼-10CE战机，配备了射程达200公里的霹雳-15E导弹，形成了对印度空军的降维打击优势。在2025年5月的边境冲突中，歼-10CE战机曾成功击落多架印度战机，而自身零损失。这样的战力，足以应对印度的数量优势。因此，巴基斯坦并没有必要再去追求歼-35这种过于前卫的战机。

可以类比成游戏中的装备对比，假如对方仍然在使用青铜装备，你拥有黄金套装就能轻松取胜，这时用王者神器反而会显得浪费资源，而且还可能引发装备竞赛，不符合中巴双方的战略默契。此外，歼-35的交付时间表也与现状不符。有外媒炒作中巴签订40架歼-35E订单，但这种报道显然不靠谱。即便按他们的时间表计算，交付节点也得等到2027年末。因此，歼-35显然不可能是这批运输机的运送目标。

隐身战机的出口是一个大事，涉及完整的作战体系适配、人员培训、保密协议等一系列复杂流程。这种大规模的交付不可能悄无声息地通过运输机完成。如果真要交付歼-35，应该早就通过官方宣布，而不是通过运输机来运送。而且，歼-35由沈飞生产，若是需要运送，应该去沈阳而不是成都。再者，隐身战机的交付通常是通过飞行完成，而非运输机，因此，这批运输机不可能是来拉歼-35的。

那么，巴基斯坦这次大张旗鼓的运输任务，到底是什么？有报道称，巴基斯坦这次接收的是第二批定制版歼-10CE，而不是歼-35，这个可能性倒是相当大的。自2024年起，贵飞正式承接了歼-10CE外贸型号的生产线，负责关键的结构件加工、机载系统配套和总装等任务。尽管成飞也参与协作，但歼-10CE的最终生产地应该在贵飞。因此，如果巴基斯坦运输机要拉货新的歼-10CE战机，它们应该飞往贵州，而不是成都。

如果不是歼-35，也不是歼-10CE，那么最有可能的货物就是枭龙战斗机的核心配件。最近，枭龙战机在国际市场上的表现堪称爆款网红。自2025年初获得阿塞拜疆40架订单以来，孟加拉国、伊拉克、利比亚、印尼等多个国家纷纷跟进，另有不少国家对该机有着强烈的购买意愿。根据统计，枭龙目前的总订单已超过150架，总金额突破120亿美元。

枭龙战机是中巴联合研制的，巴基斯坦负责组装生产，但许多关键部件仍然依赖中国的供应。例如，航电系统、有源相控阵雷达、发动机等，虽然枭龙使用的是俄罗斯生产的RD93系列发动机（改进型RD93MA发动机单台最大推力可达9.2-9.3吨），但这款发动机首先会由俄罗斯运输到中国，再从中国运往巴基斯坦。

然而，RD93发动机的产量有限，俄罗斯的需求量也在增加。鉴于此，俄罗斯很可能无法提供足够的发动机。因此，中国研制的涡扇13E发动机及其改进型，或许将在未来逐步替代RD93发动机，继续为枭龙提供动力，这也意味着需要从中国运往巴基斯坦。涡扇13E发动机的单台最大推力约为9.5吨，接近RD93MA，而在未来，涡扇21发动机也可能作为枭龙的另一选择。无论如何，巴基斯坦都需要从中国运输这些发动机及其他核心配件。

有数据显示，枭龙战机约42%的零部件是中国制造的，包括雷达、航电、发动机等核心部件。如此多的配件，单靠普通的运输机根本无法搬运。考虑到伊尔-78加油机的庞大容量，巴基斯坦将其拆卸油箱、改装成货运大巴来运输这些物资，显得更加合乎情理。这是巴基斯坦目前能够调动的最大型运输机，适合执行这样的大宗运输任务。

虽然有些人推测，这次运输的可能是歼-10CE的配件或霹雳-15E导弹，但这种可能性相对较小。巴基斯坦目前已经装备了36架歼-10CE，尽管未来可能需要一些备件，但这类配件的体积较小，数量有限，根本不需要如此多的运输机来运送。而霹雳-15E导弹则是精密的小型武器，运输量相对较小，通常会通过专门的冷链运输设备进行搬运，用加油机改装的货机来运输导弹显然不划算。

最终，巴基斯坦此次调动伊尔-78运输机的原因，归根结底是为了加速枭龙战机的生产和交付。随着枭龙战机在国际市场的热销，巴基斯坦军工也迎来了一个前所未有的黄金发展期。而中国作为枭龙的核心零部件供应商，当然要及时跟上这一节奏。这并不是某种神秘大杀器的交付，也不是为了紧急备战，而是军工生意的繁荣。确保按时交付订单，让更多国家能够使用到可靠的战机，这才是中巴双方的双赢局面。

随着枭龙订单的不断增多，巴基斯坦的运输机可能会频繁出现在成都打卡。至于歼-35，等到印度真正装备五代机时，我们再来讨论出口问题也不迟，现在，最重要的是先保证枭龙生产线的供应，确保每一单都能按时完成交付。