原创 真打起来咱们3000架战机全趴窝?俄专家一语道破关键所在,背后原因让人意外又清醒
创始人
2026-01-22 11:41:26
0

中国空军到底强不强?这个问题放到今天,其实已经没人敢正面回答“不强”了。

不是因为谁夸得多,也不是因为谁吹得多,而是你只要睁眼看看这几年的变化,就知道事情已经彻底不一样了。

从前那支连飞机都得拼着凑数飞两遍的队伍,如今早就不是“能飞就行”的状态了。

现在谈中国空军,不看体系、不看工业底子、不看信息整合能力,光盯着几架飞机比来比比,那只能说,你还在用1950年代的眼光看2025年的天空。

过去我们空军起步有多难?真不是一句“条件艰苦”能打发的。

1949年开国大典那天,天上飞了17架飞机,其实只有9架是真正的作战机,剩下8架是飞完一圈立刻掉头再飞一遍,硬是凑出个17架的阵势。

那时候别说造飞机,连修飞机都得靠苏联专家手把手教。

航空工业几乎为零,能飞起来就是胜利,能打出去就是奇迹。

这种起点,放在今天随便哪个军事论坛上说,可能都被当成段子,可它就是我们的真实起点。

但恰恰因为起点低,后来每一步爬升都带着实打实的分量。

五十年代引进米格-17,仿制出歼-5,中国飞行员第一次有了自己的喷气式战机。

六十年代歼-6大规模服役,成了那个年代天空的主力。

到了八十年代,苏-27的引进不光是买了一批飞机,更重要的是把整套现代航空制造逻辑、飞控理念、维护体系都带了进来。

那会儿谁也没想到,这套东西后来会成为中国航空工业真正翻身的底子。

真正开始自己“说话”的时候,是歼-10。

这架飞机的意义,远不止于“国产四代机”这个标签。

它背后是一整条从设计、风洞、试飞到航电集成的自主链条。

以前造飞机,图纸是别人的,发动机是别人的,连测试标准都是照搬。

歼-10出来,才说明我们能自己定标准、自己搭平台、自己解决问题。

这不是模仿,是第一次真正站在了“玩家”的位置上。

再往后,歼-11B、歼-16、歼-20,一个接一个,节奏越来越稳。

有人总爱拿歼-20的数量跟F-22比——F-22停产了,就180多架,能飞的可能不到百架。

歼-20这几年已经成建制成体系装备,东部战区、南部战区都有独立的歼-20旅。

关键是,我们还在生产,还在升级,还在迭代。

F-22的生产线早就拆了,连备件都得省着用。

这种对比,已经不是性能参数的问题,而是体系活力的差距。

现在中国空军现役战机数量超过1600架,战时动员能力据说能拉到3000架左右。

这个数字很多人不信,觉得是吹牛。

可你得想想,中国一年能造多少民用飞机?

C919现在一个月就能交付好几架,ARJ21更是常态化生产。

航空工业的产能摆在那里,军用部分只是整个体系的一小块。

更重要的是,我们有完整的供应链——从钛合金机身到氮化镓雷达,从涡扇-10到未来的涡扇-15,绝大多数关键部件都能自产。

这种能力,不是靠买买买堆出来的,是几十年死磕材料、工艺、设计一点点抠出来的。

所以别再拿“老旧机型”说事了。

歼-7、歼-8早就退居二线甚至退役,就算还有几架在飞,也是用于训练或者特殊任务。

主力早就换成歼-10C、歼-16、歼-20这些四代半甚至五代机。

更别说还有运-20、空警-500、无侦-8、攻击-11这些配套平台。

现代空战早就不是“单机对决”,而是一整套信息链的对抗。

谁能把侦察、指挥、打击、干扰串成一条线,谁就掌握主动。

说到信息链,就不得不提预警机。

空警-2000当年靠俄制平台起步,现在空警-500已经用运-9平台实现全国产化,雷达性能甚至超过美国的E-2D。

而传闻中的空警-3000,用的是运-20平台,雷达罩更大,处理能力更强,据说能同时跟踪几百个目标,还能引导超远程空空导弹打击隐身目标。

这玩意儿在战场上就是“空中大脑”,谁有它,谁就能先看到、先锁定、先开火。

还有无人机,别光盯着中东那点实战画面看。

彩虹-4、翼龙-2在实战中确实验证了可靠性,但那只是初级形态。

现在中国的高端察打一体无人机已经能和有人机协同作战,比如无侦-8,高超音速、隐身、临近空间飞行,美军到现在都没搞清它具体怎么用。

更有意思的是,大量退役的歼-7、歼-8正在被改造成无人靶机或者电子干扰平台,战时一放就是上百架,专门用来消耗对方的导弹和雷达资源。

这种“蜂群+诱饵+干扰”组合,连美军自己都在报告里承认是“难以应对的新威胁”。

你再看卫星系统。

北斗三号全球组网完成,高分系列遥感卫星分辨率到亚米级,天链中继卫星实现全球覆盖。

这意味着中国空军打起来,天上有人造眼睛盯着,地面有超视距雷达网支撑,空中有预警机调度,底下还有高超音速武器随时准备突防。

这哪还是“追赶者”?这分明是把整张作战网络织起来了。

俄罗斯军事科学院那位西夫科说得挺直白:美军总盯着F-35和歼-20谁更隐身,却忽略了中国正在干一件更狠的事——把整个空战体系重构。

F-35再先进,也是单点优势。

而中国这套体系,是分布式、冗余化、多节点的。

就算你打掉一个节点,马上有第二个顶上。

这种抗毁能力,才是未来高强度冲突中最要命的东西。

日本现在有高市早苗当首相,她推动的F-35采购计划确实让自卫队空中力量提升了一截。

韩国李在明政府也在加速接收F-35A。

印度更是在拼命升级苏-30MKI,还想整合“阵风”和国产“光辉”。

可问题是,这些国家有完整的航空工业吗?没有。

他们的飞机坏了得等美国修,导弹打光了得等美国批,连数据链都要兼容美军标准。

真打起来,一旦后勤断了,再多F-35也是摆设。

中国不一样。

从东北到西南,从沿海到戈壁,全国有上百个军用机场,大部分都做了硬化加固,抗打击能力极强。

战时飞机可以迅速分散,今天在这个基地起飞,明天换到另一个。

飞行员训练也不再是“飞几圈就收工”,而是常态化高强度对抗——红蓝对抗、电磁压制、复杂气象起降,甚至模拟被击落后的野外生存。

戈壁滩上的训练基地,一年365天几乎天天有演训,强度不比美军内利斯基地低。

更关键的是,中国空军现在培养的不是“飞行员”,而是“空战指挥官”。

一个歼-16机组,既要会超视距打击,又要会电子压制,还得能协调无人机群。

歼-20飞行员更不用说,飞隐身机本身就是高门槛,还得懂数据链融合、战场态势感知、多域协同。

这种素质,不是光靠时间堆出来的,是整个训练体系、模拟系统、战术理念升级的结果。

说到高超音速,那就更不用多讲了。

东风-17、鹰击-21这些武器虽然属于火箭军或海军,但它们和空军的协同越来越紧密。

想象一下,歼-20在前线隐身渗透,引导高超音速导弹打击对方防空节点,同时无人机群释放干扰,预警机分配目标——这种打法,已经不是传统空战了,而是“空天一体”的打击体系。

速度超过5马赫的武器,留给对方的反应时间可能只有几十秒。

在这种节奏下,所谓“隐身优势”也会被压缩。

很多人还在纠结发动机。

确实,涡扇-10早期版本推力、可靠性不如AL-31,但现在的涡扇-10C已经全面成熟,装在歼-10C、歼-16上表现稳定。

涡扇-15虽然还没官宣上机,但各种迹象表明,它已经在歼-20上试飞多年。

一旦批量换装,歼-20的超音速巡航、机动性能会再上一个台阶。

而美国F-22用的F119发动机,早就停产,连维护都成问题。

这种“活体系”和“死体系”的对比,差距只会越拉越大。

再回头看看美国那边。

特朗普重新上台后,嘴上喊着要重建军工产能,可现实是,F-35生产线问题一大堆,交付一再推迟,软件升级卡壳,成本失控。

波音连737都造不利索,还指望它造出下一代空优战机?

更别说五角大楼内部还在为“下一代空中优势”(NGAD)项目吵得不可开交,到底是搞有人机还是无人机,连方向都没定。

这种混乱状态,怎么可能应对一个体系完整、方向清晰的对手?

其实最可怕的不是某一款武器多先进,而是整个国家能把这么多技术点串起来。

材料、电子、软件、制造、训练、后勤……每个环节都跟得上,才能支撑起一支现代化空军。

中国现在能做到这一点,不是偶然,是几十年没停过投入的结果。

别人在搞金融泡沫的时候,我们在建风洞。

别人在削减军费的时候,我们在攻关雷达。

别人在炒作“去工业化”的时候,我们把航空产业链从头到尾捋了一遍又一遍。

所以今天再谈中国空军,如果还停留在“能不能打赢F-35”这种问题上,那就太窄了。

真正的较量,是在体系韧性、工业产能、信息整合、战略纵深这些看不见的地方。

中国空军早就不需要靠“数量堆砌”来壮胆了,它现在拼的是结构——谁的结构更能扛住高强度消耗,谁就能笑到最后。

有人总说,中国空军没打过仗,缺乏实战经验。

这话听着有理,其实站不住脚。

现代战争打的是体系,不是单兵勇武。

美军在中东打了二十年,结果呢?

F-35在叙利亚被老式防空导弹逼得不敢低空飞行,无人机被伊朗电子干扰瘫痪,连基地都被人用火箭弹招呼。

实战经验是双刃剑,打低强度冲突的经验,未必适用于高端对抗。

而中国这几年搞的“金头盔”“红剑”演习,全是按最高强度设定的,电磁环境复杂到连参演部队自己都说“比真打还累”。

另外,别忘了我们还有地缘优势。

中国本土作战,补给线短,反应快,机场多,雷达密。

对方F-35从关岛起飞,飞到东海就得掉头,油不够。

就算从航母上起飞,也得面对反舰弹道导弹的压力。

这种“主场优势”,本身就是战斗力的一部分。

而中国空军的任务,从来不是去太平洋深处找美军决战,而是守住自己的空域,塑造区域拒止能力。

这个目标,现在已经基本实现了。

说到底,空军强不强,不是看谁嗓门大,而是看谁能在关键时刻把力量投送出去、把信息整合起来、把敌人压制住。

中国空军走到今天,靠的不是运气,也不是别人的施舍,是一代代人用时间、汗水、甚至生命一点点垒起来的。

从1949年那17架凑数的飞机,到2025年覆盖全维空域的作战体系,中间没有奇迹,只有坚持。

现在,天空很安静,但安静不代表虚弱。

安静,是因为有能力让别人不敢轻易打破这份安静。

相关内容

原创 ...
台湾空军再次发生了事故,这一次是在花莲基地,一架F-16V战机在夜...
2026-01-22 12:44:09
原创 ...
美国对华遏制策略,经过几十年的精心布局,没想到却在某种程度上促成了...
2026-01-22 12:34:15
数币在跨境金融中的优势
在全球经济活动中,跨境金融扮演着至关重要的角色。随着技术的演进,数...
2026-01-22 11:46:03
原创 ...
近期,中国新一代中型战术运输机完成首飞的消息引发广泛关注,这款被认...
2026-01-22 11:44:49
美国空军一架F-16C战机...
当地时间3日,美国空军“雷鸟”飞行表演队一架F-16C型战斗机在加...
2026-01-22 11:43:44

热门资讯

法国明确拒绝加入和平委员会,不... 前一秒还在热烈讨论世界和平,后一秒却突然甩出一记红酒税大棒——这场戏码,正是在2026年初的美法关系...
英媒:英财政大臣称,英国不会被... 【环球网报道】据英国天空新闻网当地时间21日报道,英国财政大臣里夫斯在瑞士达沃斯参加世界经济论坛20...
特朗普取消对欧洲8国加征关税:... 来源:财联社 当地时间周三(1月21日),美国总统特朗普表示,他已与北约秘书长马克·吕特“就格陵兰问...
TACO交易再应验!特朗普取消... 当地时间1月21日,美国总统特朗普在瑞士达沃斯世界经济论坛年会上完成政策转向,先是明确表示不会动用武...
英国首相:即使面对关税威胁也绝... 英国首相斯塔默21日在首相质询中说,以关税威胁向盟友施压是“完全错误”的。他表示,即使在关税威胁之下...
原创 特... 特朗普称就格陵兰问题达成“最终”协议,但欧洲领导人仍将举行会议。 尽管美国总统特朗普宣布就格陵兰岛的...
突然收回关税和武力威胁,特朗普... 在瑞士达沃斯,美国总统特朗普突然收回了以关税作为夺取丹麦的自治领地格陵兰筹码的威胁,并排除了动武的可...
亚马逊CEO达沃斯受访:美政府... 亚马逊CEO达沃斯受访:美政府关税推高商品价格 中新网1月21日电 当地时间20日,亚马逊首席执行...
原创 特... 当地时间1月21日,美国总统特朗普在瑞士出席达沃斯论坛期间,突然改变口风,收回了以关税和武力作为夺取...