随着日本的暑假刚一过，日本的防卫省便“顺水推舟”般的将一组让人坐立不安的照片“甩”了出来，直接将民众的暑假的惬意给彻底的打破了。这组照片记录了中国空军一支规模不小的编队飞越宫古海峡，一路扎进西太平洋展开实战演练的场景。

可尽管我们出远门的飞机早已司空见惯了，但这次日方的反应却莫名其妙的极不寻常，似乎我们这次的出行都成了一件了不起的奇事了。

就在这组被戏称为“压箱底”的数据中，人们发现了一个细思极恐的细节，可想而知，日方的高级雷达和监控平台都全天候的盯着我们,却在最关键的时刻都掉链子了。

根据日方公开的信息看，这次中国空军出动了8架飞机。里面有干脏活累活的歼-16，有负责远程打击的轰-6K，还有专门搞电子对抗的运-9高新机。看起来这像是一套标准的“出差”阵容。

可问题的核心在于，日方数来数去，发现编队里还有两架“对不上号”的战机，最尴尬的是，当时日本自卫队紧急出动了F-15J进行近距离跟踪监视，结果这两架神秘战机在雷达屏幕上忽隐忽现，甚至在视觉确认之前就彻底消失在了电子迷雾里。

这就很耐人寻味了。在现代空战环境下，如果不是雷达集体罢工，那就说明对方拥有极强的隐身性能或者电子干扰能力，要知道，F-15J虽然服役时间长，但背后的监测体系可是和整个亚太防御网连在一起的。

可谓一款高端的“雷达盲 eye”之作，即使当前的最先进的战机也难以对其造成有效的打击，这就引出了一个大家都在猜测的可能性：这次远海演训，歼-20很可能已经低调参与其中，扮演了一个“隐身护航员”的角色。

从这次的飞行编队的具体构成就可以看出其战斗力的主要组成部分和其主要的作战任务。轰-6K翅膀下挂的是能打一千多公里的巡航导弹，负责的是远程踹门，歼-16作为多用途重型机，带着空空导弹在旁边提供防空火力。

运-9飞机呢，它主要是在后方负责情报搜集工作，同时还会提供电磁方面的支援，这套阵容在对付普通对手时绰绰有余。

可是，考虑到周边环境里已经布满了五代机，如果这支编队没有一个“隐身节点”来带路，很容易就会被对方提前锁定。正因如此，歼-20的加入就变得顺理成章。

这些年，歼-20的曝光率越来越高，无论是新批次的量产还是双座型号的出现，都说明它的技术已经非常成熟。空军之前也给过明确信号，说这款重器会在更多方向发挥作用。

这次进入西太，刚好是验证它和老款战机怎么配合的最佳时机，这种玩法其实和美军很像，就是让隐身机打头阵，把敌人的雷达屏障撕开一个口子，让后面的大部队能安全出入。

再说回日方那些“看不仅”的F-15J，当时日方飞行员在天上可能非常郁闷，因为从雷达反馈来看，面前明明有一群目标，却总是锁不定最核心的那两个。这其实就是典型的电磁压制或者雷达欺骗。

如果歼-20真的在场，它不仅能靠着机身形状躲避雷达，还能通过自带的先进电子战模块，给对方的设备“打马赛克”。这种操作带来的后果，就是让对手变成睁眼瞎，空有先进的战机却找不到下手的目标。

这种“体系作战”的威力在之前的局部冲突中早就被验证过。可如今却常常见到一些五代机在执行任务时，地面那些密密麻麻的防空雷达就莫名其妙地集体失控，真是百思不得其解。

究其根源，就是隐身战机在靠近时，已经提前切断了对方的信息链。而歼-20作为定位更高、体型更大的重型五代机，在雷达功率和航程上更有优势。它在编队里不仅仅是个打手，更像是一个“导演”，负责指挥全场，顺便把对方的眼睛蒙上。

以前咱们对这类核心装备的行动轨迹保护得非常严。很多人觉得歼-20只会守在家门口，不太会轻易去远海。基于现在的生产规模和实战化要求，这种“深藏不露”的阶段已经慢慢过去了，演习要想有效果，就得去真刀真枪的环境里练。

和老旧机型混编，在强干扰环境下突破封锁，这些课目如果不去西太练，永远没法掌握核心精髓。

现在的局面正在发生微妙的变化，如今我们更容易对别人的先进的飞机都流口水了，甚至都担心自己的飞机都被别人发现了。

现在的情况反过来了，咱们的飞机不仅能大摇大摆地出去，还能让对方即便就在眼皮底下也看不清、抓不住，从“隐身”模式悄然转变为“隐控”手段，这一变化着实让不少资深空军倍感压力如山。

对于日本自卫队来说，这次“跟丢了”绝对不是偶然，而是一次实打实的技术代差碾压。当F-15J这种老将面对歼-20这种顶级掠食者时，连对方的尾迹都摸不到，其实已经说明了问题。

未来这种“未确认型号”出现在照片里的次数，估计会越来越多。毕竟，真正的领先并不是跑得有多快，而是让对手从头到尾都处于一种不知所措的状态中。