除此之外，加拉加斯的拉卡洛塔空军基地，以及距离市区约80公里的伊格罗特机场，也遭到了空袭。这导致在1月3日凌晨，马杜罗所在的蒂乌纳堡军事综合体周边，根本没有战斗机能够起飞作战的条件。《总第5856期 头条号》独家报道，美军直升机进入加拉加斯时，现场仅有有限的防空火炮。很多人不禁要问，委内瑞拉的战斗机到底去哪儿了？

这个问题触及了核心。委内瑞拉空军目前的主力战机是F-16和苏-30。F-16是在1982年向美国采购的，当时两国关系友好。这就像伊朗至今仍保有几架美制F-14战机一样，过去的好哥们关系并不代表现在仍然可靠，历史友情无法保证今天不会翻脸。

根据可靠数据，委内瑞拉目前还能飞的F-16大约只有4架，其中3架是单座的A型，1架是双座的B型。它们的战斗力仅属象征性水平，因为航电系统和机载武器仍停留在1980年代水平。美军空袭名单中包括驻扎F-16的巴基西梅托机场，因此即便在3日凌晨强行起飞，也难以有效抗衡美军空袭。事实上，3日凌晨并未看到任何F-16起飞作战。

委内瑞拉空军的核心力量是大约21架苏-30MK2V，这批战机于2006年至2008年交付使用，到现在已有近20年的服役历史。苏-30机载武器较为丰富，是典型的苏俄系空中战力。从卫星图像可以看到，埃尔利伯塔空军基地内停放了一排苏-30机库，旁边还有几架露天停放的苏-30。作为阿拉瓜州的重点战略目标，该基地在3日凌晨遭遇空袭。但在安索阿特吉将军国际机场，并未传出被袭消息。

另外，拉卡洛塔空军基地和距离80公里的伊格罗特机场同样遭到空袭，使得马杜罗所在的蒂乌纳堡军事综合体周边完全无法起飞战机。尤其是驻扎苏-30的埃尔利伯塔空军基地，受损情况尚不明朗。如果机库被完全摧毁，这意味着委内瑞拉空军在3日凌晨几乎遭受重创。即便部分苏-30还能起飞，在美军战场阻断、区域切割以及全频电子干扰的情况下，它们也难以有效对抗入侵力量。

除了空袭外，各类电子战机，如EA-18G，也对委内瑞拉实施干扰。同时，位于蒂乌纳堡军事综合体的总司令部遭到定点清除。这些信息表明，3日凌晨委内瑞拉的指挥系统几乎瘫痪，几个主要空军基地也遭到打击，这正是战机没有参与战斗的直接原因。本文谢绝任何形式转载。