广联航空(300900)8月28日晚披露2024年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入4.56亿元，同比增长40.61%；实现净利润4076.93万元，同比减少22.76%；基本每股收益0.19元。

广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和C929货仓门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品。

2024年上半年，广联航空主营业务保持较快增长，在手订单稳步提升，陆续中标上海飞机制造有限公司C929项目复材工装、华有信（上海）无人机科技有限公司无人机系统、航空工业集团下属某单位大型固定翼无人机复合材料机翼部段等重要研发制造任务。随着在手订单的履约完成，研发任务的陆续投产，公司主营业务收入将呈现较快的增长趋势。

上半年，广联航空营业收入同比增长四成，但是净利润增速却同比减少二成左右，这主要是因为广联航空为迅速满足客户对定制化产品的研发需求，公司持续加大相关产品的研发投入，致使报告期内公司主营业务迅速增长的同时主营业务毛利润率出现阶段性下降的趋势。

今年上半年，广联航空积极对接客户新机型研制需求，加大各类预研任务投入，如C929复合材料大部段产品、C929中机身壁板组件装配生产线、燃气轮机机匣成套制造装配、新型国产飞机复合材料成型工装、大型固定翼无人机机体结构平台、航天器复合材料壳体及伸缩翼等航空航天高端装备的制造研发。

另外，报告期内，公司收入大幅增长亦带来应收账款规模的快速提升。因行业结算特点，广联航空相关业务回款周期主要集中在下半年度，致使公司上半年度计提的信用减值损失有所增加。

值得一提的是，在商业航天和低空经济的发展已被提升到国家战略高度的背景下，广联航空积极与相关厂商接洽业务合作，承接部分厂商工装研发、零件试制及复合材料结构类产品的研制业务，产能储备和技术积累可以满足客户未来大批量组织生产和交付的需求，能够迅速承接市场份额。

同时，公司积极拓展商业航天业务领域，充分发挥厂校联合机制，持续与哈尔滨工业大学、工大卫星等客户进行航天产品技术交流，并参与研制微厘空间一号系统（ALNES）北斗低轨卫星导航增强系统组网卫星、天都二号通导技术试验星、探月卫星等航天产品的整体结构、主框架结构及内部复合材料结构等工作任务。

今年上半年，广联航空IPO募投项目已全部结项，再融资部分募投项目已完成建设并达到预定可使用状态。在积极推进募投项目建设的同时，广联航空持续投资建设“无人机总装及零配件制造项目”，进一步提升无人机总装及零配件制造的专业化生产和智能化水平，提升公司在无人机总装和相关零配件的生产制造能力，为公司未来业绩增长提供强有力支撑。

广联航空8月28日晚同步公告，公司拟投资3000万元与哈尔滨工业大学共建航空装备产业技术研究院（下称“产研院”），产研院将围绕航空工装、航空复合材料、航空零部件等方向开展深入合作。

据介绍，本次广联航空与哈尔滨工业大学共建产研院，广联航空将借助哈尔滨工业大学雄厚的研发实力和平台优势，聚焦航空工装、航空复合材料、航空零部件等行业领域，着力推动公司技术创新与产业升级，拓展政产学研用合作新模式、新路径，促进教育、科技与经济深度结合，搭建面向高新技术、工程化、产业化的高端合作平台。

广联航空表示，本次合作有利于为公司储备更多的行业先进技术和优秀人才，提高公司核心竞争力，有利于进一步拓展公司业务，促进公司科技创新，从而加快公司发展，实现双方战略合作、产学双赢，对公司未来发展具有积极意义。