交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。“十四五”以来，京津冀衔接干线公路网不断织密，一批重要交通工程相继建成投用，这不仅缩短了时空距离，也串联起沿途城乡的发展与民生。从新开通的跨省大桥，到即将通车的高速公路，一条条道路正成为京津冀居民迈向更美好生活的幸福通道。

厂通路大厂段行驶的北京公交车。 李如意摄

跨省通勤更方便

“以前拼车上班要绕路，现在坐公交专线直达地铁口，单程能省20多分钟。”清晨7时许，廊坊市大厂县居民姜伟登上大厂至潞城地铁站快速通勤公交专线公交车，难掩内心喜悦。这条公交专线，是河北省首条进入北京运营的公交班线，每日发车18个班次，辐射16个小区5万余群众。

交通一体化是协同发展的先行官，更是同城化发展的基础支撑。2024年9月，厂通路京冀同步建成通车，大厂县与北京城市副中心的通行时间缩短了约30分钟，日均通行量达到1.1万余辆，极大缓解相邻的武兴路、通燕高速、京榆旧线等道路拥堵状况，两地群众出行更加便捷。

如果说厂通路潮白河大桥让跨省通勤成为日常，那么2022年底开通的京唐城际铁路大厂站，则真正让轨道上的美好生活加速驶来。这条铁路不仅让大厂正式迈入“高铁时代”，更推动地区深度融入“轨道上的京津冀”。“以前从大厂开车去天津宝坻要一个小时，现在坐高铁只需20多分钟，而且车次还在不断增加，去天津越来越方便了。”乘客王莎莎笑着说。2025年底，城市副中心站通车后，京唐城际铁路将全线通车运营，届时，大厂乃至北三县地区与北京之间的通行将更加便捷。

巧合的是，大厂站就在厂通路沿线。一条厂通路，连接大厂站、大厂影视小镇、周边居住小区，直通北京。从“点线贯通”到“网络成型”，大厂的交通版图不断扩容，形成了“高铁+高速+公交”多维通勤体系，全面融入京津冀“1小时通勤圈”，为产业协同奠定了坚实基础。

厂通路 潮白河大桥逐渐成为连接京冀两地的重要通道。 李如意摄

服务区成为风景线

目前，承平高速北京段进入收官阶段，即将具备通车条件。承平高速北京段与承平高速河北段相连，全长34.8公里。北京段通车后，将实现承平高速全线通车。作为北京与河北承德连接的“第二通道”，北京市民驾车由平谷城区至河北兴隆、承德城区的行驶时间，相比现在将节省一半。

雾灵山服务区是承平高速出京后的第二座服务区，这里的设计充满着科技感和艺术美感。中交路桥建设有限公司首环高速承平段总承包经理部总经理张龙向记者介绍，结合地形特征，在高速公路两侧，服务区设计了不对称的“山间流云”造型。同时，服务区房顶全部铺设了太阳能光伏板，采用建筑节能、建筑产能、生态碳汇等12项节能降碳技术，运营后预计每年可减少碳排放3443吨，节省约110万元运营成本。整个运营期，服务区可减少碳排放约86098吨，最终实现服务区建设期和运营期零碳排放目标。

全线开通后，承平高速上的车流量将明显增加。张龙透露，为迎合新能源车增加的大趋势，雾灵山服务区计划安装40个充电桩，同时还将设置2台光储充一体化充电设备。同时，这里还将打造“城市会客厅”。记者看到，服务区整体规模较大，室内装潢非常考究，有许多艺术设计，让服务区与传统的服务区有所区别。服务区内，常规的卫生间、洗手池、休息区非常干净、整洁，服务区内部还设置了一条商业街，可以售卖小吃和特产等商品。

采访中，兴隆县居民告诉记者，当地虽然有过境高速公路，但出入口离县城较远，车辆需行驶十几公里才能驶上高速公路。承平高速通车后，从县城驶上高速的距离将会大幅缩短。同时，雾灵山、青松岭连接线更是直通景区，方便车辆通行。承平高速建成投用后，将大大促进沿线产业发展。

廊涿高速将扩建为双向八车道

经常外出自驾的朋友会发现，北京南部的东西向高速“G95首都地区环线高速廊坊至涿州段”（以下简称“廊涿高速”）正在进行改扩建。行车时若不及时查看导航，很有可能遇到道路不通、绕行其他高速的情况。

廊涿高速是连通京津冀的重要运输通道，首都地区环线高速廊涿段改扩建项目全长46.092公里，由双向四车道扩建为双向八车道。

12月初，一场大风袭来，廊坊固安县的气温已经降至零下6摄氏度。固安县城以南的项目建设现场，机械轰鸣、人头攒动，依旧一派热火朝天的建设场面。自7月全面开工以来，2000余名建设者扎根建设一线，多点同步施工作业，稳步推进项目建设。

改建过程中，如何平衡建设与通行需求是首要解决的难题。河北高速集团廊涿项目管理分公司工程管理部部长王红举介绍，“整个改扩建项目按照先北半幅、后南半幅的顺序进行施工，采取了半幅施工、半幅单向保通的措施，保证重要物资的运输。我们还在道路施工半幅预留了一条应急车道，确保在紧急情况下车辆能够快速通过。”

同时，廊涿改扩建项目建设管理处还积极与地方交警进行沟通协调，为施工半幅分别制定小客车和货车绕行路线，通过在高速两端提前设置分流点、提示牌，媒体广播发布绕行路线、沿线LED显示屏滚动播放提醒等方式，提高施工期间通行效率。

按照进度，2026年8月底完成北半幅道路施工，并具备通车条件，随后进行南半幅道路施工。预计在2027年10月底前，廊涿改扩建项目全面完工。建成后可有效缓解首都周边过境交通压力，优化区域交通流分布。

来源：北京日报客户端

记者：李如意