中国贸易顺差再创历史新高,但也正面临前所未有的关税压力。
根据海关总署本月初公布的数据,今年前11个月,中国货物贸易顺差达到7.71万亿元(约1.09万亿美元),较去年同期增长21.7%。这一数据打破去年全年创下的0.99万亿美元记录,也是人类贸易有史以来首次单年顺差突破1万亿美元,甚至用时未满一年。
吉利汽车在杭州的工厂
在特朗普政府增大对华贸易压力的形势下,这份成绩单着实令人震惊。
美媒称,中国今年有如此强劲的出口表现,表明美国旨在遏制中国经济及战略发展、削弱中国对全球关键供应链控制的手段正在落空。相反,这些举措可能令中国意识到:需要主导更多行业以保护经济免受美国压力,同时努力突破更多“卡脖子”领域。
细究数据,特朗普关税政策确实令中国对美出口受挫,但这部分损失被其他市场所弥补。
今年前11个月,中国对美国出口额达2.76万亿元,较去年同期减少18.3%。但是,中国对东盟、欧盟出口额分别攀升至4.29万亿元、3.63万亿元,较去年同期分别增长14.6%、8.9%。
从更大视角层面来看,今年前11个月,中国对北美洲出口额较去年同期减少16.4%,但对非洲、亚洲、大洋洲、拉丁美洲、欧洲出口额较去年同期分别增长27.2%、11.2%、8.7%、7.9%、6%。
中国今年前11个月对外出口数据
“失之东隅,收之桑榆”,美国对华贸易限制间接促使中国企业将目光投向其他地区。在4月特朗普刚宣布实施“对等关税”后,中国国际贸易促进委员会的一项调查显示,在接受调查的1100家中国出口商中,75%的企业计划拓展新兴市场,以弥补对美出口的萎缩。
不过,中国面临的外部压力也随着贸易转移及顺差增长而变大。欧洲、拉丁美洲等市场认为中国商品对本土产业造成冲击,开始仿照特朗普建起关税壁垒。
有些市场明牌针对中国。法国总统马克龙本月初受访称,如果中国对欧贸易顺差继续扩大,“未来几个月,欧洲将采取强硬措施与中国脱钩,比如像美国对中国商品加征关税。”
12月16日,马克龙又撰文提及中国贸易顺差突破1万亿美元称,“美国关税叠加消费低迷,导致中国出口商品如今涌入欧洲。”他表示,欧洲倾向于与中国合作“重新平衡经济关系”,但不排除“采取更多保护主义措施”。
12月,法国总统马克龙到访中国成都
有些市场不明说,但颁布新关税政策所造成的影响,中国首当其冲。
墨西哥国会12月10日投票通过总统辛鲍姆于9月提出的关税修改法案,对1463个商品类别进行关税调整。整体税率范围从原来的0-20%提升至10%-50%,涵盖纺织与服装、钢铁及制品、汽车及零部件、家电、玩具等17个行业。
辛鲍姆表示,这项政策并不是针对中国,而是对所有未与墨西哥签订自由贸易协定的国家(如韩国、越南、俄罗斯、巴西、南非等)的普遍政策。她称,墨西哥寻求维持与中国的良好关系。“很多国家都面临着同样的情况,这项决定是为了增强我国经济实力而做出的。”
但就现实来讲,中国是墨西哥的第二大贸易伙伴,仅次于美国。中国商品约占墨西哥对外采购总额的20%,且中国是墨西哥最大的贸易逆差来源国。新政策在2026年开始生效后,对中国的影响将远大于其他国家。
墨西哥总统辛鲍姆
除了墨西哥,欧盟、英国、日本等国家或地区近期取消小额包裹关税豁免政策,泰国从2026年起将取消对1500泰铢(约335元人民币)以下进口商品的免税政策......在这些新政策下,中国物流及商品遭到的冲击最大。
有分析称,其他市场对华增加关税来自美国施压,比如墨西哥需要借此在明年《北美自贸协定》谈判中获得更多筹码。但也确实有保护本土产业的因素,最鲜明的例子就是俄罗斯对汽车回收费用的改变。
首先,不同于过去贸易顺差主要来源于纺织、家具等劳动密集型行业,中国对外出口已越发依托技术性产品。今年前11个月,包括“新三样”(锂离子蓄电池、太阳能电池和电动载人汽车)、船舶在内的机电产品是出口主力,增长8.8%,占同期出口总值的60.9%。
在此背景下,部分国家尤其针对中国汽车设置壁垒。墨西哥是今年中国第一大汽车出口市场,其关税修改法案将对中国汽车的关税由20%提高至50%——这是世界贸易组织允许的最高税率。

而其实在墨西哥之前,2024年,俄罗斯才是中国第一大汽车出口市场。只不过,俄罗斯自2024年底及2025年初多次大幅上调报废税(部分涨幅达85%),相当于施加一种隐性关税:以最常见的1.0L-2.0L排量乘用车(涵盖绝大多数中国出口车型)为例,其报废税从2024年初的30.6万卢布一路上涨,到2025年初已达66.7万卢布(约5.87万人民币)。
同时,俄罗斯促使中国在俄本土生产汽车,加速汽车品牌从“整车出口”向“本土生产”转型。一系列因素导致,中国汽车今年前9个月对俄出口总量同比大幅下滑58%。至此,俄罗斯跌至中国汽车出口市场的第三位。
可以预见,不断增加的外部压力将促使中国加快扩大内需的步伐,提振消费、带动国内市场亦是减小结构性风险的重要之举。