□本报记者 王昺南 赵珊珊

冬日的小浪底库区，远山含黛，碧水如镜。12月14日，一艘游轮划开水面，在奇峰峻岭间驶出崭新轨迹。“看，前面就是洛阳的九蹬莲花转。”黄河三峡景区总经理田平军手指前方，语气中透着兴奋，“过去航线不通，游船只能贴着北岸在济源境内绕行，好多游客觉得不过瘾。现在好了，一路开到南岸的洛阳小浪底中心码头，沿途风光看个够！”

改变始于今年10月。小浪底库区水上客运互通航线正式通航，一条“黄金水道”串起两岸风景。

小浪底库区拥有272平方公里广阔水域和130公里航道，两岸汇集了小浪底水利枢纽、黄河三峡、龙潭大峡谷、黛眉山等优质景观。然而，无形的行政区划壁垒曾令它们长期“隔水相望”，导致资源难以整合，发展潜力无法充分释放。

为打通黄河文化旅游带的“任督二脉”，自2021年起，济源、洛阳、山西运城三地交通部门携手，共同推进库区客运航线贯通工作，在码头建设、线路规划、联合监管、船舶标准等方面密切协作，筑牢水路安全运营基础。

“按照规划，整条航线分两批次开通。目前，第一批已开通济洛之间4个码头，第二批很快也将开通。”济源示范区港航服务中心副主任刘冰介绍，济源段河岸线总长约50公里，涵盖8座交通便民码头、4处避风锚地及配套应急救援、航道养护基地，工程总进度已超90%，预计年底全面完工。

刘冰表示，全线通航后，符合统一安全标准的新型滚装船将投入使用。游客可直接驾车上船，实现一层停车、二层载客、三层观光，在周边各大景区无缝穿梭游览。“航运+文旅”有望每年带来经济效益3000余万元。

航线贯通，为区域发展注入新活力。黄河三峡景区正借势打造夜游项目，全面提升住宿、餐饮等配套服务，着力将“过路客”变为“过夜客”。“待明年3月份再来，保准让大家玩得更尽兴！”田平军说。

“党的二十届四中全会提出，优化区域经济布局，促进区域协调发展，这条航线正是对全会精神的具体实践。”济源示范区交通运输局局长刘建军表示，三地协同攻坚，统一标准、共管安全，就是要打破区划界限，让要素流动更畅通、资源配置更高效。下一步，三地将继续深化合作，真正让这条“黄金水道”成为沿岸百姓的共富之路，打造黄河流域高质量发展的协同样板。